你的位置:全球军事网 >> 军事新闻 >> 媒体选文 >> 详细内容 在线投稿

密封失效导致X-51A“驭波者”高超声速试验受挫

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中国国防科技信息网   发布者:廖孟豪
热度190票  浏览234次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年8月12日 02:36

B-52轰炸机携带X-51A高超音速飞行器(资料图

  据美国航宇日报》近日报道,在5月25日X-51A“驭波者”高超声速试验飞行器的首飞试验中,超燃冲压发动机与尾喷管之间的密封故障可能是导致X-51A无法达到预定马赫数的原因。从超燃冲压发动机泄露出来的高温气体对飞行器产生了侧向力,从而导致加速减慢和续航时间变短。

  美国空军研究实验室(AFRL)X-51A项目经理Charles Brink透露,未试飞的另外3架飞行器上的发动机将会拆卸下来并重新检查,并且在飞行测试恢复之前,密封装置将会得到增强。超燃冲压发动机与配装在机体上的尾喷管之间必须要有热密封和压力密封,以容纳发动机工作后引起的膨胀。调查主要集中在发动机与机身连接过程中的密封封装程序上。Brink称,密封是“盲装”的,而且一旦发动机就位后便很难检测。因此,科研团队专门研发了在线密封检测技术。

  调查认为,密封泄露扰乱了进入尾喷管的气流,从而导致了侧向力,且进一步对飞控系统产生了影响。Brink透露:“我们注意到X-51A在飞行中产生了一些侧滑和偏角。”目前,一个特别团队被迅速组建起来,该团队将在9月份对密封方案、温度、安装等问题进行研究,并开发能够更加结实可靠的密封方法。

  AFRL计划一旦2011财年的经费下拨后就恢复飞行测试。Brink认为最早可能是11月底12月初,但明年1月份的可能性更大。本次试飞的X-51A从B-52母机上发射,用火箭发动机助推。X-51A装备的超然冲压发动机使用碳氢燃料,原计划工作300秒,使X-51A从马赫数(Ma)4.5加速至Ma 6。但首飞中,该发动机只工作了不到200秒,飞行器的最大速度也仅达到了Ma 5,随后便出于安全考虑,中止了这次飞行(航宇日报,5月27日、6月2日)。尽管遭遇提前结束,但这次飞行仍然创造了吸气式超燃冲压发动机飞行时间最长的记录,并获得了大量的分析数据。(中国航空工业发展研究中心 廖孟豪)

顶:14 踩:19
【已经有157人表态】
23票
感动
20票
路过
15票
高兴
16票
难过
15票
搞笑
24票
愤怒
22票
无聊
22票
同情
上一篇 下一篇
发表评论
换一张

网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本网同意其观点或证实其描述。

查看全部回复【已有0位网友发表了看法】
上传文档,出售文档:

网络资源

网络资源

网络资源

网络资源