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俄罗斯对图-154下禁飞令 事故率为一般客机6倍

热度104票  浏览47次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年1月04日 11:21

俄罗斯媒体3日报道,由于在新年第一天就发生了图-154客机起火爆炸事故,造成3人死亡,40多人受伤。俄罗斯航空安全部门已经下令各航空公司暂时停飞图-154客机,以待安全检查。

对全国图-154进行检查

1月1日,隶属于俄罗斯科加雷姆航空公司的一架图-154客机,准备执行从乌拉尔地区的苏尔古特飞往首都莫斯科的飞行任务。但在起飞滑行阶段,飞机引擎突然起火,随即引燃了油箱。在随后的爆炸中有3人死亡,40多人受伤。

事故发生在新年第一天,因而在俄罗斯国内引起强烈反响。媒体和各界人士呼吁航空安全部门要对国内所有服役的图-154客机进行一次全面彻底的安全检查。

事故发生两天后,俄罗斯交通运输监督局对国内拥有图-154客机的航空公司下达了“禁飞令”。

根据该命令,在1日的飞行事故调查出结果,并且有关航空公司拿出切实整改措施之前,暂时停飞图-154客机。据俄媒体报道,目前俄罗斯正运营的图-154客机共14架。

飞机黑匣子已经找到

目前有关事故的原因还在调查中,曾有俄罗斯官员一度认为不能排除恐怖袭击的可能。但根据俄罗斯紧急情况部的说法,飞机引擎起火是由电线短路引起的。

据俄罗斯媒体报道,1日当天出事的图-154客机已经有27年的机龄。所以事故很可能是因为飞机老化,并且维修保养不当所致。

目前飞机黑匣子已经找到,相关部门正在对飞行信息进行研究。

(张乐)

新闻背景

中国2002年停飞图-154

自从1968年首次试飞以来,该型号客机已经发生30多次事故,中国和一些欧洲国家,早已停飞此型号客机。

出于和美国竞争,前苏联的图波列夫设计公司在上个世纪60年代研制了以该公司命名的图-154系列客机,抗衡当年的空中霸主美国波音727客机以及欧洲的三叉戟客机相媲美。

由于缺乏必要的技术更新和零部件生产,图-154客机于2006年停产。

图-154客机投入使用以来,事故率达3%,而一般客机的平均事故率为0.5%。

中国在1985年起开始引入该型号客机的改进型图-154M,曾拥有大约30架。不过考虑到安全性、耗油量、飞行成本以及技术更新,2002年中国停用了此型号客机。

(张乐)

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