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日本战机数量不足花重金修复海啸受损F-2机群

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中国广播网   发布者:徐龙
热度96票  浏览226次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年5月26日 08:21

图为日本自卫队战斗机被从基地卷起撞上民房

地震海啸使日本航空自卫队损失惨重,18架F-2B战斗机受损。

  航空自卫队位于宫城县的一个航空基地,在遭受海啸袭击后,28架战斗机全部进水。

  日本航空自卫队队员开始对停放在机库的1架F-2战机新型修复。首先对机身上残留的淤泥进行清除,并逐步恢复其引擎的机能

  中广网北京5月25日消息(记者徐龙)据中国之声《晚高峰观军情》报道:日本媒体称,在“3.11”特大地震海啸中,有18架F-2战机在海啸中受到海水的浸泡,原以为要报废,但日本防卫省认为,修复后可继续使用。目前,日本自卫队正在花重金修复被水浸泡的战机。应该说,战机是高精尖武器,其复杂的航电和武器系统被水浸泡后,将对战机自身的安全产生巨大隐患。那么,这次日本的修复战机行动难度有多大?修复后的战机技术稳定性将会如何?就此话题,记者徐龙专访了空军装备专家、空军指挥学院教授陈洪。

  被海啸损毁F-2作战性能受到削弱

  记者:据报道,日本自卫队4月17日已经开始对部分F-2战机进行修复工作。那么,战机被海水浸泡后,可能会遭受到哪些破坏?

  陈洪认为,飞机一般由三个部分组成,一是飞机机体,二是发动机系统,三是机载系统,包括航电、火控、雷达、计算机系统。“3.11”地震和海啸对F-2的飞机的这三个系统的破坏都是非常巨大的。首先,机体在海啸的冲击下互相碰撞,有的撞到墙上,有的飞机之间互相碰撞,有的航行灯被破坏了,有的垂直尾翼被破坏了。其次就是发动机,海啸过来以后大量的海水进入飞机的发动机系统,从尾灯管又出去了,整个发动机都受到海水的侵蚀和浸泡。第三更为严重,就是有一些飞机由于密封程度不好,海水可能进入了飞机的座舱,进入就可能对整个飞机的航电系统火控系统,甚至是计算机仪表系统造成巨大的破坏和侵蚀。所以,这对飞机整体的控制系统造成巨大的破坏,这些F-2战斗机作战性能受到了极大的削弱,有的几乎完全失去了战斗力。

  日修复F-2表明执行任务战机数量不足

  记者:那么,日本为什么要修复这些原以为被废弃的飞机?

  陈洪认为,F-2飞机是日本航空自卫队当中一种非常先进的战斗机,是日本仿造美军F-16战斗机制造的,在日本航空自卫队的战斗序列当中,重型战斗机是从美国购买的F-15,日本自己生产的F-2战斗机是轻型战斗机,这样轻重搭配,高低搭配非常圆满。另外,日本自己还生产了一种F-1战斗机,F-1可以弥补这两种飞机之间的缝隙,因此在日本空中战斗武器的序列当中,构成了一个非常地严密的武器系统配备。这些F-2飞机本身已经列入自卫队的编制序列,它要担负一定的作战值班、执勤和训练任务,如果这些F-2飞机全都不能够投入执勤,那么在日本航空自卫队的飞机的战斗序列当中,它代表的轻型战斗机就不能够执行任务了,因此日本的训练和防空作战就会出现一个很大的缺口。这个缺口如果使用新造飞机,时间来不及,成本又太高。所以,日本希望在比较短的时间当中,花比较少的资金,来修复这些破损的或者受到一定摧毁的F-2飞机,让它重新能够进入战斗序列,这样比较合算。所以,日本人的这个小算盘打得也是很精细的。

  修复F-2战机难保安全性

  记者:从技术角度来分析,修复这些战机将会遇到哪些难题,修复后的战机能否正常执行军事任务?

  陈洪认为,日本修复这些战机将面临重重困难。机体的修复相对容易,比如机翼的外形,航行灯坏了换个航行灯,发动机可以整体换掉,但是,发动机系统的电路系统就很难检查,尤其是座舱设备,都是精密的计算机设备,如果进入水,会短路,海水还有腐蚀。所以,在整个的修复过程当中,碰到的困难将会非常之多。哪一个最细小,最细微的电路系统没有检查到,没有维修到,就可能在未来的作战当中,或者训练当中发生严重的事故。即使在地面测试都可以了,在空中飞的时候,会不会出现问题?做一般飞行可以,做特技飞行,战斗飞行,复杂的战术动作的时候,这些电路系统,这些计算机系统会不会出现问题?这都是未知数。一旦发现问题,很可能就会造成机毁人亡的事故。我想今后,日本航空自卫队的一些飞行员在飞F-2飞机的时候,很可能是心惊肉跳。这一点会对飞行员造成非常大的心理负担。这一点,我想日本航空自卫队也是心知肚明的。所以,最后的结论就是,修复肯定会比新造飞机成本要低,但是,修复飞机要比新造飞机的难度更大,保险系数更低。

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