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我国第4艘渔政船抵黄岩岛中菲小艇相遇不发一言

热度56票  浏览48次 【共0条评论】【我要评论 时间:2012年5月10日 16:25

资料图:渔政303号船。

  周皓

  时至今日(编者注:5月9日),黄岩岛海域中菲对峙已近1个月。昨日,中国渔政303船抵达黄岩岛海域,与已经在此近20天的310船一起,共同执行该海域的巡航护渔任务。目前,该海域已有包括中国渔政、海监在内的4艘公务船只。菲律宾方面则有1艘海警船与1艘环境监测船。4月20日,南都记者应邀随310船抵达黄岩岛,与护渔人员共同度过二十来个日日夜夜。(来源:南方都市报 南都网)

  4月20日

  一进篮

  当三个若隐若现的黑点依次出现时,整个驾驶室都兴奋起来,“3条,在篮里,都是海南渔船”,手拿望远镜的海上指挥员作出了初步的判断。4月20日中午12时10分,中国渔政310船抵达黄岩岛,展开了对该海域的巡航护渔任务。

  黄岩岛到了

  “靠近黄岩岛,保护我国渔船渔民,对有需要的渔船渔民进行柴油与饮用水补给”。

  4月20日上午9时,刚刚抵达中沙海域的中国渔政310船接到陆上指挥部的无线电命令。

  根据海上指挥员的命令,船长陈陆一边在海图上标明船舶与黄岩岛之间最短海程,一边命令轮机部门发动主机,一阵震动与轰鸣后,310船以每小时22海里的速度全速向黄岩岛方向驶去。

  9天前,4月11日,菲律宾外交部发表声明称,该国海军在“执行《菲律宾渔业法》及海洋环境保护法律过程中”,发现8艘中国渔船(中方证实是12艘中国渔船)停泊在黄岩岛(菲称斯卡伯勒礁)。随即,菲海军“德尔皮拉尔”巡逻舰从巴拉望岛调到北吕宋海域,在黄岩岛附近海域巡逻,试图抓扣在黄岩岛附近作业的中国渔民。据悉,事发当日,菲海军士兵登上中国渔船检查,并声称在一艘船上查获了“非法”捕捞的水产品。

  据中国国家海洋局4月11日发布的消息,4月10日中午,国家海洋局获悉菲方欲抓扣我被困渔船渔民后,迅速派出正在附近执行南海定期维权巡航执法任务的中国海监75号和海监84号编队赶赴该海域。当菲方企图将船上的中国渔民带走时,两艘中国海监船及时赶到,占据了渔船与菲军舰之间的位置,从而阻止了菲方逮捕中国渔民的企图。

  中菲双方在黄岩岛海域的对峙,从那一天拉开了序幕。

  派出中国渔政310船赶赴黄岩岛的决定,来自于南海区渔政局4月16日上午召开的一个紧急会议。上午9时,南海区渔政局局长吴壮传达了农业部、渔政指挥中心刚刚作出的决定―――面对黄岩岛对峙状况,为了保护我渔民渔船的正常生产,南海区渔政局必须有所行动。会议决定中国渔政南海总队总队长朱英荣带队,派出中国渔政310船前往黄岩岛。

  当日9时30分,通知备航的电话打到了310船船长陈陆的手机上。2个小时不到,油罐车开到码头,给船加油,负责采购的三副也抓紧时间,准备出航食物―――一般情况下,船只的备航都有一个星期左右的时间,但这一次,留给310全船的时间不足48个小时―――48个小时后,4月18日上午10时,310船鸣响一声长笛,从广州新洲码头起航,全速奔向黄岩岛。

  4月20日中午时分,天气良好,艳阳高照,海风与海浪并不算大。在行驶了约两个小时后,310船在距离黄岩岛约20海里处遇到中国海监“75号”船。相遇时,“海监”75号船处于310船船头左侧,船长陈陆随即从其前方开过,在两船相距约500米时,陈陆按照国际惯例,连拉三声汽笛,长各约5秒,向兄弟船只表示友好。随后,在相距约200米时,海上指挥员通过无线电与对方取得联系,“海监船75号,你们辛苦了”。

  在相互致意后,310船继续向前。中午12时左右,310船头指向西南,速度减为每小时15海里,开始从西北方向靠近黄岩岛“北岩”海域。10分钟后。船头左侧大约5海里处出现三个黑点,海上指挥员观察后初步判断,黑点为我国海南渔船,“正停泊在黄岩岛内的篮里”。

  黄岩岛到了!

  初观篮

  310船继续前行,抵近黄岩岛约2海里处,沿逆时针方向,开始护渔伴航。当天,黄岩岛海域天气晴朗,白色薄云丝带似的漂浮在蓝天上。不远处,中国海监船“84号”也在篮口处巡航。

  黄岩岛位于北纬15°07′,东经117°51′。北距广州600海里,东距菲律宾苏比克湾约126海里。从地质构造上看,黄岩岛是中国大陆架的自然延伸。黄岩岛以东有幽深的马尼拉海沟,海沟最深处水深5377米,是南海水深最深的地区之一,马尼拉海沟是中国中沙群岛与菲律宾群岛的自然地理分界。

  从天空俯瞰,黄岩岛宛如一个巨大却不标准的“C”字图案。一条椭圆形的礁盘与珊瑚礁组成一道巨大的链条,链条长度约55公里,把一个150平方公里大小的篮包含其中。链条缺口在东南角。

  缺口有一个宽400米的通道与外海相连,这条水道水深9~11米,宽360~400米,小型船只可以由此进出。组成链条的,是一个个相距或几百米,或几公里的礁石。这些礁石大小不一,露出海面的高度一般在0 .5至3米,礁块表面大小一般为1-4平方米。以北、南两端的礁块最为密集,北端者称为北岩,南端者称为南岩。退潮时,站在篮口,最多可以看见上百块礁石露出水面,它们多以土黄颜色为主,偶有黑色―――也许,这就是“黄岩岛”名称的来历。

  进湖观察

  由于无法与篮内的渔船通过无线电取得联系,为了查明情况,海上指挥员、中国渔政南海总队总队长朱英荣命令放下小艇,进湖观察。

  4月20日下午13时,310船在篮口处放下小艇,前往篮内慰问渔民。在阳光的照射下,篮内外的颜色产生了强大的反差。篮外,湛蓝的海水深达数百米,波涛涌动,小艇像是一片树叶,被一个个波涛高高地抛起,紧接着又重重地砸在海面。

  篮内,布满礁盘,虽然相距不过一百多米,海水深度瞬间变成了几米甚至几十厘米,海水颜色几乎在一线之间变为了碧绿色。原本波动的海水在这里也变得安静,几乎没有风浪。

  在篮口,驾驶小艇的水手长分外仔细,小艇前站着三名水手,观察水下暗礁的深度。“水深太浅,有的地方只有几十厘米,小艇的螺旋桨很容易打上礁盘,搁浅”,经验丰富的水手长介绍,所以,前方观察的水手就要根据海水颜色的不同辨别水深,指引小船在看似一望无际的海面上左转右拐,寻找礁盘与礁盘之间狭窄而又不易被发觉的航道通过。一不留神,因为背光,小艇还是开上了一片珊瑚礁,不得动弹。水手长指挥船上一部分人站在船头,让尾部安装了螺旋桨的小艇翘起,其余人则跳下水去,站在珊瑚礁上用力推船。珊瑚礁很浅,离海面只有50厘米,船员站在上面,水深刚刚过腰,“很软,一踩就松了”。

  一番努力后,终于将小艇推离珊瑚礁,小艇发动马达,继续前行。

  阳光下,篮面波光粼粼,几艘中国渔船在湖里穿梭捕鱼。渔民们站在船头,四处观察。小艇两侧,不停有长着透明翅膀的飞鱼跃出水面。我们甚至看见三只油黑发亮的海豚一次次跃出水面,划出一道美丽的弧线后又钻入海里,“它们跟在小艇后,捕食小艇浪花激起的小鱼”,水手说。风平浪静的海水清澈、浅蓝、透明,水底彩色珊瑚在明朗的阳光下清晰可见,仿佛海底一棵棵茂盛的大树,五彩斑斓。篮四周,突起的礁盘形成了一道环型水下屏障,海水冲击向上翻腾,拍出一线延绵十公里的白浪,

  黄岩岛,宛如世外桃源般的景象让我们痴迷。

  虽然只有2-3海里的距离,但小艇足足行进了半个多小时,终于靠近篮内的三艘渔船。海上指挥员的判断分毫不差,三艘都是我国海南的生产渔船。获悉中国渔政前往黄岩岛护渔的消息,从西沙赶来。

  海上指挥员表示,在中菲双方对峙黄岩岛的现状下,我国渔船在此打渔,“体现了存在,维护了主权,我们应该保护你们的安全生产。”由于受到菲方无理驱赶,我三艘渔船柴油消耗殆尽,按照陆指要求,310船第二天给每吨渔船补给了5吨柴油。

  4月26日

  二进篮

  擦肩而过

  4月26日,巡航护渔进入第六天,310船已经实现了对黄岩岛全部海域的巡航,海面的情况也越来越复杂。菲律宾方面当天共有1艘环境监测船和6条渔船非法进入篮。我方渔船则从最初的3艘增加到了7艘,其中,前一天上午8时,一艘我国琼琼海02087进入篮时,遭遇菲律宾环境监测船的无理拦截,虽然船只最后顺利进入篮。但150平方公里的篮内,此时已经聚集了两国至少14艘渔船和公务船。篮外,我方包括渔政310和海监在内的三艘公务船还与菲方两艘海警船对峙。(来源:南方都市报 南都网)

  面对错综复杂的情况,海上指挥部决定第二次放下小艇,进入篮观察情况。

  有了上一次的经验,此次进入篮特别顺利。风驰电掣般穿过篮口不久,我们首先遇到一艘菲律宾渔船,这艘渔船船型奇特,船身狭长,两侧共八个圆拱形的支架自船身伸出,贴在水面上,远远望去,仿佛一只蜘蛛趴在水面。

  超过渔船,一艘菲律宾环境监测船3001号出现在小艇右侧,该船只有100多吨,船身破旧,见我们开来,船上的几名船员全都跑到前甲板张望。“它们是不是在开船?”小艇上,政委江兴仁警觉地观察着,并向310船上的海上指挥部报告。

  就在此时,左侧一艘小艇迎面向我们开来。“开上去,看看情况”,政委毫不犹豫。不到2分钟后,中菲两艘小艇在篮内相距不过10米的距离里,迎面相遇。

  小艇上坐着10名菲律宾男子,个个身穿橘黄色紧身衣。这些男子年纪基本在20-30岁之间,没有一人穿救生衣,有的头戴迷彩色遮阳帽。望着我们的小艇,他们一脸警惕,坐在第二排左侧的男子手里还拿着一个小型D V对着我们拍摄―――除此之外,小艇内再没看见其他工具或是武器

  双方一言不发,擦肩而过。

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