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[图文]波兰M28海上巡逻机

热度68票  浏览412次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 22:40

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今年3月初,越南空军向波兰PZL公司增购了第二批10架M28“空中卡车”。与此同时,印度尼西亚海军和警察部队也购买15架这种飞机。M28“空中卡车”是种什么样的飞机呢?

M28“空中卡车”是安-28的改装型。安-28本是苏联安东诺夫设计局研制的一种多用途飞机,主要用于遂行运输、森林巡逻和空中救援等任务。1975年4月预生产型首飞。1978年2月,苏、波两国政府商定由波兰负责安-28飞机的批量生产。

M28“空中卡车”机长13.1米,高4.9米,机翼面积39.72平方米。动力系统为两台波兰制造的格鲁申科夫设计局研制的TVD-10B涡桨发动机,单台功率706千瓦,巡航速度(高度3000米)337公里/小时,最大航程 1400公里。最初出厂的M28是运输机,随后在运输机型的基础上,对机体略作改造,加装海上监视、指挥及控制系统等,于20世纪90年代中期成功开发出 M28海上巡逻机(MPA),除装备波兰海军外,还出口国外。越南和印尼购买的便是这种海上巡逻机。

M28海上巡逻机用于海上侦察和监视,相当于一架小型海上预警机。其机载核心设备是波兰电信研究所(PIT)研制的MSC-400机载海上监视、指挥和控制系统。MSC-400系统由ARS-400机载雷达系统和CCS-400指挥控制系统两部分组成。ARS-400为脉冲压缩雷达有效探测距离5~160公里,可跟踪多达100个目标,还具有反电子干扰能力。尽管无法与美国P-3C “猎户座”那样的大型海上巡逻机相比,但M28仍具有较强的海上监视能力,一次出动可连续执勤5小时。据波兰技术人员介绍,M28除可监视和跟踪水面舰艇外,还可探测到水下的潜艇并对其进行定位。M28海上巡逻机的机组人员共有6人,其中2名飞行员、1名随机机械师和3名系统操作员。

2003年10月,越南与波兰“普罗福斯”装备出口管理公司签署合同,订购12架 M28运输/巡逻机,其中10架为海上巡逻机。越方随即派出11名飞行员及6名地勤人员赴波兰PZL公司接受为期4周的训练。今年1月,越南空军正式接收了首批两架M28海上巡逻机。按照合同,首批12架将在2007年初交付完毕,第二批10架从2007年中开始交付,波兰方面将向越南提供M28飞机的数据链和一定数量的岸基控制站。波兰政府在2004年2月向印尼提供1.35亿美元的贷款,用于从波兰公司购买飞机等军事装备。同年5月,印尼国防部长宣布,印尼海军计划采购11架M28,其配置与越南空军购买的相同。引进M28将大大提升越南空军及印尼海军的海上侦察和监视能力,组构两国的海上侦察监视体系。

M28单价在400万~500万美元间,价格低廉,又具有良好的作战性能,市场吸引力优势明显。看来,波兰乘M28“空中卡车”进入东南亚武备市场已有了一个顺利的开端。

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