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驻川某高炮团新型航模翱翔3600米高原蓝天(图)

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中广网   发布者:王军 冯巳洋
热度122票  浏览216次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年8月20日 07:33

图片来源:中广网。

  中广网成都8月17日消息 100米、200米、300米……随着发动机轰鸣、陀螺快速飞转、尾翼火焰喷射而出,某新型航模带着巨大的呼啸声爬至800米高空,然后模拟“敌机”向高炮阵地飞去,一会儿俯冲、一会儿翻滚……8月16日,记者在海拔3600米的驻川某高炮团演兵场看到,某新型航模突破极限翱翔高原蓝天,让防空训练真正有了“砺剑石”。

  6月中旬,该团千里机动至川西某高原开展高驻高训。初上高原,官兵都能克服高原缺氧带来的困难,但某新型航模靶机却因此“拒绝高飞”,变成了训练场上的一具“模型”。航模上不了天,地面防空训练也因此变成了“空对空”,该团党委迅速成立攻关小组,围绕解决制约航模翱翔高原的瓶颈问题展开攻关克难。

  教科书上,该型航模理论飞行高度为3000米,在盆地爬升至2500米高空毫无问题。按照以往平原训练经验,团领导带领攻关小组对航模的各项技术指标进行升级改造,通过数日调试靶机、联合试车和拉距测试攻关,在电脑上模拟飞行时数据显示正常,可到场外试飞仍旧是“只打雷不下雨”,大家束手无策围着航模急得团团转。

  面对现实问题,该团党委“一班人”知难而进,主动邀请相关专家学者现场指导。经试飞论证专家们发现,由于高原低压缺氧,航模发动机无法完成匹配的转速,是导致动力不足无法飞行的关键。找到了突破口,他们将重点锁定在航模起飞阶段如何获得充足动力上,对发动机燃料配对比例、尾翼助推器火药柱选取和航模高原发射角度等12个关键环节逐项展开攻关。

  针对高原低压缺氧航模发动机燃料不能充分燃烧的实际,在专家的指导帮助下,他们将汽油和机油的配置比在平原的基础上增加10倍,增强燃料的能量效能;采用推力较大的双铅火药柱替代双石火药柱,提高助推器的喷火动力;起飞方式由带外置拖靶起飞改为空中放靶,减轻起飞负重压力……12项技术革新让航模终于突破极限翱翔高原,且续航能力也大大增强。

  一个轮次的空情训练结束,三架航模带着拖靶在阵地上空盘旋两圈后,缓缓降落在预定地点。该团参谋长蒋世志介绍,随着航模被送上高原蓝天,部队训练质量得到有效提升,某新型雷达侦查预警能力得到充分检验,20多项适应高寒山地防空作战的新训法、新战法应运而生。(通讯员 王军 冯巳洋)

                    

图片来源:中广网。

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