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中航"新舟"飞机订单近200架 海外用户达13个

热度31票  浏览40次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年11月07日 12:31

资料图:新舟60飞机。

2011年11月6日,在喜迎中国航空工业集团公司(中航工业)成立三周年之际,中航工业举行了盛大的媒体日活动,全面展示中航工业三年来改革发展的新成就和新进展,中航工业副总经理谭瑞松、吴献东、耿汝光、张新国,以及来自全国20个省市的近200名记者齐聚北京,畅谈中国航空工业的发展与未来。

2011年是新中国航空工业创建六十周年,也是中航工业重组成立三周年,这赋予本次媒体日活动以特殊的意义和内涵。经过60年的发展,新中国航空工业取得了举世瞩目的辉煌成就,对国家战略给予了有力的支撑。在三年的战略性变革与跨越式发展中,中航工业在党中央、国务院、中央军委的正确领导下,深入贯彻落实科学发展观,坚决执行中央关于推进航空工业改革调整的战略部署,着眼于肩负起“航空报国,强军富民”的神圣使命,深刻把握世界航空工业发展的科学规律,确立并全面实施“两融、三新、五化、万亿”的发展战略,改革发展取得了新成绩。

一、这三年,中航工业积极应对金融危机,加快推进科学发展,实现了企业发展的新跨越。中航工业重组成立之日,正是全球金融危机蔓延肆虐之时。三年来,中航工业有效应对了金融危机的冲击,推进了企业持续快速发展。资产总额从3100亿元增长到目前的5200多亿元,年均增长近20%;经济规模从1511亿元增长到2099亿元,预计今年达到2500亿元,年均增长20%;利润预计今年将达到130亿元,年均增长23.5%;上市公司从22家增加到25家,市值从570亿元增加到2010年底的2200亿元,资产证券化率从15%上升到52%;连续三年进入了《财富》世界500强,排名从426位快速上升到310位。在中央企业负责人经营业绩考核中,中航工业连续获得A级,被国资委评为2007-2009任期考核“业绩优秀企业”。

二、这三年,中航工业革故鼎新、再造魂魄,实现了体制机制的新跨越。中航工业坚定不移地推进市场化改革,建立现代企业制度,突破长期制约发展的体制机制问题。对所属企事业单位进行了专业化整合,组建了19个专业化发展的子公司、事业部和直属机构,目的在于消除内耗式竞争,形成发展合力。着力推进现代企业制度建设,所有子公司都规范地设立了董事会、监事会,事业部和直属机构亦模拟子公司运行,构建了母子公司管理体制。通过资本市场实施了20项专业化重组,在资本市场融资260多亿元,借助资本市场的刚性约束,深层次地推进转机建制。积极开展国内外并购,累计并购了30多家企业,其中境外并购投资总额近70亿元,实现年收入超过200亿元、利润10多亿元。积极融入区域发展经济圈,与北京、天津、上海等20多个省市签署战略合作协议,累计吸引投资200多亿元,航空产业在珠三角、长三角、环渤海湾等经济发展重点区域的战略布局初步形成。中航工业初步实现了由传统国企向现代公司的跨越,同时也正加速由内向型企业向跨国公司迈进。

三、这三年,中航工业肩负使命、航空报国,实现了航空产业发展的新跨越。中航工业把“保军”作为天职,日夜鏖战、集智攻关,三年来,一批具有世界先进水平的航空武器研制成功,让国人振奋、让世界震惊。积极拓展军贸市场领域,加快研发了“枭龙”、“猎鹰/L-15”、“翼龙”等新一代军贸产品,具有高技术和高附加值的产品逐渐成为军贸主导产品,三年航空产品累计出口超过50亿美元,中巴合作生产的“枭龙”飞机已列装巴基斯坦空军并形成战斗力。以振兴中国民机产业为己任,承担了C919大型客机7大部段、23个分系统和ARJ21飞机除平尾外全部机体结构件的研制,组建中航工业商用发动机公司研制C919配套发动机,与GE、赛峰等多家世界著名企业合资合作,研发了11个为C919配套的机载系统。推进MA系列、运12系列飞机,以及AC系列直升机的系列化发展,MA(新舟)系列飞机累计获订单近200架、交付66架,海外用户达到13个,三年签约超过50架,初步形成了中国民机的国际影响力。国产大型高原型直升机AC313成功飞越青藏高原,达到了海拔8000米高度,结束了国产直升机不能上高原的历史。与珠海市共同投资设立中航工业通用飞机公司,在珠海建设通用航空产业基地,并通过并购美国西锐和EPIC公司、大陆航空发动机公司,极大提升了高端通用飞机研发能力。并购奥地利FACC公司,开创了亚洲航空工业并购西方航空工业企业先河,大幅提升了先进民机复合材料部件的研发制造能力。与天津市政府合资设立中航工业直升机公司,在天津滨海新区建设直升机产业基地,已经实现飞机交付。转包生产市场不断拓展,加快从一般供应商向系统级供应商和风险合作伙伴转变,在天津建成了空客在欧洲以外唯一的一条A320系列机翼生产线,实现了对空客A320天津总装厂的贴身供应。中航工业从国外企业的“打工仔”跃升为平等合作伙伴,实现了与世界航空工业强者的对等合作,在世界航空工业领域的影响力大幅提升。

四、这三年,中航工业军民融合、多元发展,实现了全产业链发展的新跨越。中航工业坚持军民融合式发展,积极发展非航空民品和现代服务业,努力构造全产业链、全价值链的立体布局,形成协同发展的整体优势。通过实施集团总部“放心”、“放权”、“放行”,推动各单位“放手”、“放胆”、“放量”发展,形成了新材料、新能源、电子信息产业、装备制造业、汽车零部件、特种车辆等新的支柱产业。动力锂电池掌握了核心关键技术,处于国际先进水平,实现批量出口,得到胡锦涛总书记的肯定;制造的首辆国产高速磁悬浮国产化样车交付;2.0兆瓦级风电机组进入美国市场。特别重视通过资本化运作和并购加快发展,并购美国汽车零部件企业耐世特、德国洪堡建材成套设备公司、日本NEC液晶面板业务和国内陆平车辆厂等,进一步增强了市场竞争力。在现代服务业方面,着力发展支撑航空主业的高端消费品、连锁零售、非银行金融业务、信托投资、商业地产、现代物流和航空运输服务业等现代服务业,推进高端制造业和现代服务业协调发展。集团下属的幸福航空公司运营规模不断扩大;天虹商场跻身全国连锁零售百强30位,居百货行业前三名;商业地产超过百亿元经济规模。2010年,中航工业非航空民品和现代服务业经济规模超过1200亿元,占总经济规模的比例超过60%。

五、这三年,中航工业自主创新、引领发展,实现了科技进步的新跨越。坚持把自主创新作为企业做大做强、基业长青的战略基点,大力加强预先研究、前沿探索、基础研究,突破航空前沿技术、核心技术,掌握发展主动权。形成了高水平科研体系,建立了一批国家工程实验室、国防科技重点实验室、国防科技技术研究应用中心、国家级企业技术中心、博士后工作站等科研机构,建成了一批保障先进战斗机、民机及其配套发动机、机载系统、专业化产品研制所需的设计手段、试验设施和批生产线,设计开发、总装集成、核心制造、共性基础技术能力建设成效显著。设立企业技术创新基金,加大自主投入,科技研发总投入不低于销售收入的4%。实施“中航工业产学研结合工程”,与多所高等院校建立了战略合作关系,深入开展人才培养和技术研发合作。中航工业科技创新硕果累累,2008-2010年共获得国家科技进步奖10项,获得国家专利2667项,其中发明专利685项。“十一五”期间共获得国家科技进步奖17项,国家科技进步特等奖2项,专利申请8720项,专利授权3313项。2010年荣获国资委科技创新优秀奖。

六、这三年,中航工业培育人才、塑造文化,实现了软实力建设的新跨越。积极推进选人用人的市场化改革,大力加强了干部考核与交流任职,面向全球招聘了7名子公司高管,在国内外引起了良好反响。高度重视发挥人力资本的作用,加大了对高管人才、科技专家和营销骨干三支队伍的激励力度,加快了完全竞争性行业的分配激励机制与市场接轨。加大人才培训的力度,设立了中航大学,作为集团顶层的培训机构,每年培训人员4000多人。通过国际合作、国际培训等形式,积极培养具有国际水平的高级人才。目前,中航工业形成了一支以两院院士、新世纪百千万人才、中华技能人才、全国技术能手为代表的优秀人才队伍。品德高尚、报国有成的优秀党员专家吴大观同志,被中央授予全国优秀共产党员光荣称号,入选“100位新中国成立以来感动中国人物”。中航工业坚持党的领导,大力加强党的建设,不断强化集团文化和品牌建设,实施集团文化“六统一”,推出《为了中国》等图书,制作《吴大观》、《龙腾东方》等10余部影视作品,向社会展示了航空工业的历史风采。积极履行中央企业的社会责任,为亚丁湾护航提供保障,为玉树地震等灾区捐款捐物、提供航空技术支援;积极推进节能减排和绿色发展,促进了和谐发展。

中国航空工业走过了辉煌的六十周年,羽翼渐丰;中航工业三年破茧化蝶,整翼飞升。中航工业将在党中央、国务院和中央军委领导下,深入贯彻落实科学发展观,深入推进“两融、三新、五化、万亿”发展战略,加快把航空战略性高科技产业做大做强做优,更好地服务于国家战略。

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