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港媒揭秘:中国军队敢于和美俄较劲的真正最强武器

热度206票  浏览1119次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年12月12日 23:45

  香港《大公报》网站日前发表评论文章,题为《中国敢于美俄较劲的真正武器是什么?》

  早在2006年2月中旬,中国第二炮兵部队洲际弹道导弹列车亮相新闻联播;2007年2月14日,农历腊月27,春节即将来临之前,二炮DF-31洲际弹道导弹列车再度亮相,震撼各界。

  央视公开曝光的弹道导弹列车包括发射控制车厢、指挥车厢,运载车厢;指挥车车厢安置了一部大型动态显示屏幕和会议室。发射车厢显示控制按钮由多人操作。从外型看,导弹列车车厢与普通的中国列车没有区别;涂装依然为草绿色,以便实施伪装。整个发射系统总共由6—8节车厢组成,能发射改良后的DF—31型洲际弹道导弹,射程超过10000公里,可搭载多枚15万吨当量的分导式核弹头。这与令欧洲人闻之色变的前苏联的SS—24洲际弹道导弹列车非常相似。

  苏联SS—24铁路机动发射系统也是由6—8节车厢组成,被称作“陆地核潜艇”,每个机动发射系统控制一枚战略导弹。前苏联为此还修建了部分专用铁路。铁路机动发射洲际弹道导弹,它的最大优势是机动速度可达100~200km/h,机动距离远,一次可机动转移1000~2000km,可以做大范围的机动,便于摆脱敌方侦察手段的跟踪。同时铁路运输中平稳性要好于公路机动运输,车辆的转向速率也较公路机动小,适于在机动运输中进行测试工作,可以减小发射阵地发射准备时间,这都大大提高了该导弹的生存概率。

  1986年以来,俄战略导弹部队共部署了36枚SS-24洲际弹道导弹,核弹头数量达到360个,总爆炸当量超过1。26亿吨TNT。这些神出鬼没的死神足以摧毁整个欧洲,并且难以有效进行跟踪捕捉,让欧洲人为之寝食难安。

  20世纪80年代,在苏联辽阔的西伯利亚的原野上,经常出现一些绿色的神秘列车。这些列车只有6~8节车厢,列车中间的一些车厢像是没有窗口的铁路保温车,然而却比铁路保温车要长得多,接近旅客客车车厢的长度。这些车厢采用的是货车的转向架,甚至是采用4轴转向架。

  这些神秘列车从来不停靠在城市,都是在边远的隐蔽侧线上停放,且有武装军人严密把守,国际情报机构一直在追踪这些神秘列车,这就是位于俄国中部科斯特罗马的俄战略弹道导弹机动发射列车第10师。——苏军铁拳,前苏联机动弹道导弹列车。

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