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台军空勤总队多架折损飞机成幽灵机 不飞吃空饷

热度99票  浏览87次 【共0条评论】【我要评论 时间:2012年9月08日 16:31

  中新网电:综合台湾《联合报》报道,台湾空勤总队明年度预算书显示,空勤总队共有37架各式飞机;但其中先前事故损失的飞机,至今却仍列在清单上没有注销,成为“幽灵机”。台湾空勤总队对此表示,直升机造价高昂,即使坠毁,部分料件仍可拆卸再利用;“飞机已经不飞,但还在编钱养护”的说法有误。

  2013年度空勤总队预算书附有“公务航空器明细表”,详列所有飞机的种类、机号、载客量、购置年月、发动机型号、油料费、养护费等信息。

  根据明细表,空勤总队共有20架UH-1H直升机,编号NA-501至NA-520 。不过事实上,UH-1H至少已在任务中折损4架,但至今这些“殉职机”都还列在预算书上,只是不编列油料与养护费。

  最近一架是2009年8月11日,NA-502号机执行莫拉克风灾抢救任务,在屏东雾台撞山,3名机员丧生。NA-501于2003年3月1日在阿里山坠毁,两人死亡。拨自陆军的波音234重型直升机,NA-601接收后不久就故障停摆至今,早就不列入妥善率计算,现在也还列在清单上,不编经费。

  当初“台湾省府”航空队购置的S-76B直升机,编号NA-201与NA-202,明年各自编列800多万元(新台币,下同)的养护费。不过NA-201根本没有油料费,NA-202 则象征性编了16万元油费,只有其它直升机的一成,显示使用率极低。

  航空界人士透露,由于预算不足,空勤总队对严重损坏或是数量少、保养贵的飞机,没有充足财力修复或维护,干脆停用或低度使用。

  另据报道,台湾空勤总队表示,直升机造价高昂,即使坠毁,部分料件仍可拆卸再利用;评估已无利用价值,才会报废。2003年和2009年分别在阿里山和屏东雾台坠毁的两架UH-1H直升机,经评估不堪用,目前进入报废程序。

  空勤总队指出,这两架直升机目前进行报废,但程序还没完备前,仍是空勤总队所属财产;因此罗列在2013年度预算书,但并没有为这两架直升机编列任何油料和养护维修费用,“飞机已经不飞,但还在编钱养护”的说法有误。

  至于两架S-76B直升机,空勤总队明年度编列160万元(新台币,下同)油料和810万元基本维修费用。空勤总队不讳言,考虑这两架直升机的任务可由其它U机或海豚机取代,其它机种备料容易、维修费相对低,不排除让有限预算“每分钱花在刀口上”。

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