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“台风”升级正在决策之中 AESA雷达三月后完成

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中国国防科技信息网   发布者:范秋丽
热度100票  浏览113次 【共0条评论】【我要评论 时间:2009年12月18日 01:18

  据美国《航空周刊与空间技术》2009年12月15日报道,年底前,欧洲战斗机合作方希望获得“台风”战机2个关键武器的综合和成本投标,而目前进行中的雷达和发动机升级研究约在3个月后结束。

  “服役准许设备(Service Release Package,SRP)”14包括MBDA公司的“流星”(Meteor)火箭冲压动力式空空导弹雷声公司的“宝石路”(Paveway)IV双模精确制导炸弹,目的是使欧洲战斗机的合作国(德国、意大利、西班牙和英国)在2014-15年间能得到Meteor导弹。

  Meteor的服役时间已经推迟,而这些国家库存的一些雷声公司AIM-120先进中距空空导弹(Amraam)2015年左右将达到寿命期限。

  SRP 14是“第二阶段升级”内容中的第一部分。第一阶段升级合同正在执行中,但第二阶段的成本方案遭到四国政府否决,工业界和合作国目前正在努力缩减成本方案以最终覆盖第二阶段应包含的升级内容。

  一项关于“台风”有源电扫阵列(AESA)雷达设计和综合项目的研究应在明年3月份前结束。“台风”的Captor-M机扫雷达运行良好,但设计一条AESA升级途径,对于飞机合作国来说是必要的,对于出口市场来说更为必要。AESA即可以提升性能,又可以降低寿命周期成本。

  欧洲战斗机合作团队与发动机联盟Eurojet仍在考虑飞机的EJ200涡扇发动机是否增加推力矢量控制(TVC)的问题。最新的一项研究于2009年年中启动,应于2010年第一季度完成,成本和研制进度是研究内容的一部分。

  Eurojet的推力矢量研究早在1995年就已开始,1998年年中对喷嘴设计进行了试验。截至目前,合作国尚未在生产型飞机上采用此项技术。西班牙的ITP在Eurojet其他成员(Avio、MTU 和罗·罗公司)的支持下领导此项研究工作。

  机体和发动机经营者们目前将争论焦点转移到“TVC(除了改善机动性外)对寿命周期成本的益处”上。

  工业联盟正考虑一项两期开发项目,可能会使用内部资金资助第一期工作。Eurojet高管称EJ200发动机采用TVC会使燃油消耗减少3-5%(具体取决于任务剖面),推力增加7%(可能会使性能上升到Mach 1.4范围),完全燃烧产生的起飞推力提高2%,起飞距离可以减少20%。(中国航空工业发展研究中心 范秋丽)

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