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英刊关注中国新型高教机之争:两大机型都有问题

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 凤凰网   发布者:全球军事网
热度93票  浏览214次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年4月08日 10:58

  英国《空中力量》杂志2011年3月号刊登文章称,随着第三代先进战斗机的大规模换装,解放军航空兵对高素质飞行员的要求水涨船高,训练飞行员必备的高级教练机的数量缺口也日益扩大。目前,中国贵州航空工业集团的教练-9“山鹰”和洪都集团的L-15“猎鹰”都在全力争取拿下这笔价格不菲的教练机合同。《空中力量》专家戴维·张(David Chang)认为,这两款机型都需要经过进一步“修炼”,才能完全满足中国空军的需求。

  两大候选者各有所长

  《空中力量》指出,作为中国空军现役歼教-7教练机的“娘家”,贵航自然希望具有技术传承性的教练-9延续前辈的辉煌。2003年12月13日,教练-9在贵州安顺的黄果树机场成功首飞,目前已完全满足批量生产的一切要求,只要有订单就能投产。L-15“猎鹰”则是南昌洪都集团自筹资金发展的,并得到俄罗斯雅科夫列夫设计局的技术协助,无论气动设计还是内部设备配置都比教练-9来得先进,它也在2006年3月13日完成了首飞,目前已处于“技术冻结”的最后阶段。

  文章分析称,从实际使用情况看,教练-9似乎更被中国空军看好,因为它是根据成熟的歼教-7飞机改良而来,这一点从它完全沿用了后者的后半部机身就能看出来。从这种“嫡亲”关系来看,教练-9从设计到首飞仅仅花了28个月就不足为奇了。而就中国空军的发展历史而言,技术延续性是其选择装备时的重要考虑因素。

  满足急需还是放眼长远

  作为歼教-7的升级版,教练-9确实有“生产交付快,技术易掌握”的优点,但在另一方面,它对中国空军提高后备人才素质的作用却值得怀疑。鉴于该机基本采用上世纪90年代的电子产品,连第三代战斗机最重要的线传飞行控制系统都没有,不太适合中国空军21世纪的战术需要,用这种飞机训练出来的“菜鸟”仍然难以很快适应今后10至20年的实战需求。事实上,歼教-9只能满足中国空军部队的急需,无法从根本上解决问题。

  与之形成对比的是,单从设计水平上看,L-15“猎鹰”完全能与世界最先进的高教机媲美,它拥有先进的模块化结构和尖端电子系统,最大亮点是配有四余度数字式线传飞行操纵系统、玻璃化座舱和具备“手不离杆”功能(HOTAS)的操纵杆。优秀的气动布局还赋予L-15极高的机动性能,如果学员和教官希望模拟操作歼-10和歼-11等第三代战斗机的感觉,它无疑能胜任。不过,先进性也是L-15“猎鹰”的软肋,过高的售价以及需要乌克兰提供发动机的弊端,给该机的未来增添了太多变数,也让中国空军不敢对其贸然采购。

  现行训练体系亟待革新

  戴维·张继续写道,中国空军的飞行学员仍然处于一套漫长而繁琐的训练体系下,他们先用初教-6螺旋桨飞机进行基础训练,然后再用教练-8(出口型为K-8)进行中级驾驶训练,最后再用歼教-7进行高级战术科目训练。显然,中国现役的教练机难以跟上形势发展的需要。

  一般来说,中国飞行学员在完成初教-6的基础训练后,要在教练-8上练习100至200小时,然后部分学员转到歼教-7教导团进行单发(动机)战斗机飞行训练,剩下的学员则进行双发战斗机飞行训练。文章称,歼教-7是基于上世纪50年代的技术,其原型系苏联第二代战斗机米格-21,能为中国学员提供的技术体验显然是落伍的,这意味着学员们毕业后进入战斗部队,还得花相当长的时间进行转型培训——比如,他们要参加歼-10、苏-27/30或歼-11等第三代战斗机部队,得经过为期6个月的实际驾驶培训。一言以蔽之,中国第三代战机飞行员的培养周期太过漫长了。

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全球军事网江西上饶网友 [山清老人]
2011-04-28 06:45:15
要抓紧科研,力争尽快掌握顶尖科技,为打击、消灭敌人做好充分准备。
全球军事网辽宁沈阳网友
2011-04-09 19:21:49
中国领导人做多少错事,都不会向国人道欠的。
全球军事网加拿大网友
2011-04-13 10:26:41
China should ask UN to investigate the criminal act done by Japan to dump radiative water into ocean.  Hu should wake up to do the best for his own country.  Or he has considered that Japan as his motherland.
全球军事网河南平顶山网友
2011-04-10 18:06:40
我们不要太无自知之明,中国和日本相比,总产值可能中国领先,但是含金量怎么样,我们应该有清醒的认识。我们割地赔款的时候总产值也是世界第一。看看我们路上跑的汽车、看看数码市场、看看医疗器械、看看谷物种子产地、、、、、你就知道我们能吃几个馍了。
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