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中国向乌克兰订购250台发动机 即将量产L-15

热度60票  浏览62次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年11月08日 13:17

资料图:乌克兰的AI-222-25F小型涡扇发动机配备加力燃烧室。

资料图:采用AI-222-25F发动机的06架L-15高级教练机。

据俄罗斯军工综合体网站11月7日报道,中国将开始批量生产配备乌克兰AI-225-25F加力发动机的L-15教练机。目前,中国已向乌方订购了多达250台AI-222-25F发动机。此前投入测试的L-15的原型机所装备的主要是不带加力的AI-222发动机。

AI-222发动机由乌克兰“伊夫琴科-进步”公司研制,目前主要用于装备俄空军最新型的雅克-130教练-战斗机。此外,在中国生产的四架L-15中,有三架装备的都是该型发动机。不过,中国方面现在已决定为量产型的教练机配备加力型的AI-222-25F。

AI-222-25F在全加力状态时的推力为4200千克。在装备两台该型发动机时,L-15(最大起飞重量9800千克)的最大飞行速度可达1.6马赫。由于单价只有1000万美元,L-15在国际市场上将会拥有不错的销售前景。该机具备很高的改装潜能,今后有可能发展为可携带现代化“空对空”和“空对地”武器的轻型作战飞机。AI-222-25F发动机将在乌克兰的“发动机-西契”公司生产,部分组件将由俄罗斯“礼炮”公司提供。据悉,乌方将从今年底开始向中方交付首批发动机,全部交货工作将在2015年前结束。

“伊夫琴科-进步”公司总设计师指出,AI-222-25F是乌克兰研发的第一种配备加力燃烧室的发动机。他表示,通过这一研制计划,乌方掌握了用于装备战斗机的20吨级发动机的相关制造技术。随着该型发动机投入批量生产,其可能会逐渐取代俄罗斯的RD-93发动机(目前用于装备中国和巴基斯坦联合研制的JF-17“枭龙”战斗机)。

L-15是中国迄今为止研制的最为先进的教练机,其最大起飞重量9800千克,实用升限16500米,机身长度12.27米,翼展9.48米。L-15的机身结构中有25%由碳复合材料制成。该机的使用寿命长达1万小时(30年)。L-15可用于培训飞行员掌握操控歼-10、歼-11和F-16等第三代战斗机的技能。

据中国洪都公司介绍,L-15的售价将远低于与其性能相当的其他同类机型,包括俄制雅克-130、韩国的T-50和意大利的M-346。中方专家认为,该机在国际市场上将会拥有非常不错的销售前景,尤其是那些装备了K-8教练机的国家将会是L-15的重要潜在客户。而那些潜在的发展中国家客户来说,L-15还将是一款价格相对低廉的先进战机。

此外,在不久前举行的中国北京航空博览会上,“伊夫琴科-进步”公司还展出了用于装备米-17直升机的推力更为强大的TVZ-117SBM1V型发动机。这种新型发动机可限制提升米-17在高海拔山区和炎热气候中的飞行性能。考虑到中国不久前刚刚获得了32架俄制米-17并准备在国内开展该机的生产组装工作,乌方可能会将中国作为TVZ-117SBM1V的主要推销市场。

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