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俄重启大型运输机生产 伊尔-76将出升级版

热度42票  浏览43次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月06日 14:05

  在2009年9月的“西方-2009”俄罗斯与白俄罗斯联合军演中,俄军部队从俄白边境挥师千里挺进俄波边境,但他们坐火车用了一周才到目的地。这被西方军事专家称为“蜗牛一般的速度”。为此,俄政府决定加快建造大型运输机,以提高俄军日益萎缩的机动能力。

  俄空运记录还没被打破

  据俄《观点报》2009年12月28日报道,俄即将恢复世界最大运输机——安-124“鲁斯兰”的生产。安-124运输机由苏联安东诺夫设计集团研发,是世界上最大的重型运输机,有“空中巨无霸”之称。1985年,安-124创下了载重171吨物资,飞行高度10750米的记录,打破了由美国C-5运输机创造的载重量和飞行高度的原世界记录。而且,由安-124创造的空运载重量和飞行高度的记录,到现在还没被打破。

  在1994年,出于资金不足等各方面的考虑,俄关闭了安-124生产线。不过,看到目前俄军的机动能力如此不足,俄政府决定恢复安-124的生产。位于俄中部城市乌里扬诺夫斯克的“航空者——SP”飞机制造厂负责安-124的生产。重新开始生产的安-124飞机的载重量将由标准的120吨增至150吨,而飞行距离将达4000公里,飞行时速将达865公里。

  根据计划,俄政府将为前3架安-124的生产拨170亿卢布(约合5.6亿美元)的巨款,在2030年前,要生产20架安-124,每架生产时间约为18~20个月。

  伊尔-76也推出升级版

  除了安-124,由伊尔-76运输机改装而成的伊尔-476也将在2011年开始试飞工作。在2009年10~11月,俄军连续有两架伊尔-76坠毁或发生意外,导致全部伊尔-76停飞。由于该机的生产一直在位于乌兹别克斯坦的“契卡洛夫”飞机制造厂进行,但因缺少订单,该厂的生产基本已经停止,导致备件供应和维修服务跟不上,也是伊尔-76事故多发的重要因素。

  基于人才和资金等各方面考虑,俄政府决定由“航空者——SP”飞机制造厂承担起伊尔-76飞机以及其改进型的生产,伊尔-476就是伊尔-76进行深度改装之后的产品。相比于伊尔-76,其驾驶舱和预警系统都得到极大的改造与提升。伊尔-476的飞行时速为850公里,最大载重量为50吨,最大飞行距离为6000公里。

  俄军事运输航空兵司令维克托卡恰尔金宣布,俄将在2011~2012年间接收多架新型运输机,其中包括伊尔-112和伊尔-476,而到2020年时,俄军将获得至少20架改进型的安-124“鲁斯兰”战略运输机,这会使俄军战略运输能力大幅提升。青年参考

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