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中国新武装直升机攻克武器发射俯仰过大难题

热度70票  浏览209次 【共0条评论】【我要评论 时间:2012年2月13日 12:56

资料图:齐重阳。

资料图:武直十直升机。

获奖感言

当选2011年度“中航工业风云人物”,是对我个人的一份激励,更是对我所带领的试飞团队工作成果的认可。

首先,我想道一声感谢,感谢型号研制给予我展示自我的机遇,是型号成就了我;感谢在工作中给予我无比信任和支持的所有领导;感谢和我同舟共济、荣辱与共的工作团队。多年从事型号试飞研究工作使我更加懂得,团队协作对型号至关重要,型号的成功与每个人的努力、拼搏分不开。

我做的是平凡而平淡的工作,也是我本人应该做的工作。成绩只能说明过去。中航工业新的形势既充满挑战,更催人奋进,今后我将不断加强个人修养,打造学习型团队;在试飞技术领域自主创新,提升核心竞争力;在管理中以人为本,注重潜移默化、春风化雨;在工作中做好表率,信守承诺,以高度负责的工作态度,百尺竿头更进一步的斗志,为创建一流试飞机构再立新功。

作为中航工业试飞中心试飞总师,她长期从事我国固定翼飞机、直升机试飞技术研究与发展工作,对多种新型飞机和直升机的试飞做出了重要贡献,先后主管、参加完成了3种直升机、4种歼击机及20多项机载系统和设备的鉴定/定型试飞等项目。在直升机试飞事业的光辉历程中,她用自己的智慧描绘出了美丽的人生,用航空报国的梦想绽放出缤纷的光芒。

作为一名优秀的试飞工程师,齐重阳是中国航空史上为数不多的女性试飞总师之一。她个子不高、齐耳的短发、一副金丝眼镜,温柔谦和,但面对型号任务,她果敢、睿智,为我国试飞事业倾注了无限热情。

1990年7月,齐重阳以优异的成绩从西北工业大学毕业,分配到中国飞行试验研究院从事控制系统试飞研究,在航空武器装备科研试飞战线上已经奋斗了21年,先后参加了歼8Ⅱ飞机、加油工程、“飞豹”、歼10、直升机等数十个型号。2004年开始任某型直升机试飞副总师,2008年12月正式任某型直升机工程试飞总师。

作为型号总师,齐重阳深知该型直升机的试飞定型直接决定着我国直升机技术的跨越发展,时刻感受着这份沉甸甸的使命与责任。她带领的试飞团队长期奋战,出色完成了任务。该型机的设计定型标志着我国全面达到国际先进直升机技术水平,实现了我国直升机跨越式发展。

为试飞技术发展而奋斗

直升机属于高技术武器装备,其非对称复杂流场给新机研制和试飞评价带来许多难度;直升机设计技术薄弱环节较多,主要表现在振动、噪声、发动机等设计控制方面,试验试飞技术和手段也与国外有一定差距。试飞过程中,由于该型机无任何仿照参照资料,国内第一次在直升机上使用新型发动机、第一次在直升机上采取全新气动布局、第一次使用的直升机某系统、第一次使用的全新国产复合材料的旋翼、尾翼和尾桨,等等,新机新品率达80%。面对严峻挑战,作为试飞总师,她坚定一个信念,必须立足自我,才能立于不败之地。

从2009年开始,无论在渭河河滩上还是在秦岭脚下,齐重阳和她的团队天天早出晚归,白天送型号上天、晚上在办公室处理数据。她带领着试飞团队辗转昌江畔、关中大地等地区,飞过了两千多个架次,克服各种困难多次采用创新技术,有效地解决了定型试飞中的各种难点和风险点,全面保障了该机的顺利定型。在最短的时间内,先后完成了多项试飞关键技术的攻关研究:

面对火控武器系统精度评估的难题,她和试飞队课题组加班加点,设计并验证出一套评估模型,白天飞行,晚上论证,有效地解决了问题。

面对目标精确定位的难题,她和试飞队课题组创新技术,精确测量,充分使用了空空导弹等模拟手段,完成了导航、空空格斗等使用效果的检查,节约了试飞经费。这项试飞技术的成功填补了国内该技术的试验空白。

还有许许多多的突破:首次采用三机协同双目标试飞新技术,提升了综合试飞能力;首次采用某验证方法,增加了试飞效率;首次采用天线方向图的各方位悬停试飞验证方法,突破了传统的试飞方式等。在该型机定型试飞中,总共完成风险科目30多项100多架次。

为试飞安全而攻坚

研制一种新机,要经过大量地面试验和测试,但地面试验过程是在简化假设空中大气环境的条件下进行的,地面试验结果具有一定局限性,只有在真实环境条件下进行试飞验证,才能验证考核出新机的特性。因此,地面试验结果只能作为新机开展试飞的支撑,不能完全取代空中试飞结果,试飞中存在很多未知领域、具有极大探索性、危险总会出现。

武器发射中载机俯仰相应过大难题一直困扰着某型直升机试飞,试验中直升机如果进行多发连续发射,在俯仰方向低头时,直升机受周围环境、气流影响,很难安全改出,如果不进行连续发射攻击,直升机对地面大面积目标杀伤性能将会降低,失去基本的工作特性。齐重阳带领项目团队分析数据、大胆创新解决了使用中的难题。

决战中遇到的都是难点,在她的坚持下,几十个单位群策群力,成立了“诸葛亮攻关组”,连续攻关。不久又遇到了试验机严重振动问题,齐重阳一面请专家“会诊”,一面潜心钻研,终于找出了解决问题的方案。决战阶段就是这样度过的:发现问题,解决问题,攻关、排除,再攻关、再排除……

试飞团队在试飞中共解决故障和问题1000余条,根据试飞结果提出设计改进意见和建议300余项,全面排除了多起危及试飞安全的故障,因处置果断、措施有效,保障了试飞安全,也保障了试飞进度,为该型直升机最终满足研制总要求的设计和使用起到了重要的作用。

创新管理提高试飞效率

创新是型号技术发展的不懈动力,管理是提升型号工作效率的永恒主题。针对型号研制周期短、任务急、试飞工作量大的特点,齐重阳创新团队管理模式,加大管理力度,有效提升试飞团队工作效率。

作为试飞总师,齐重阳坚持每年建立型号任务年度工作计划的KPI,主动作为,梳理工作重点,制定有效的保障措施,所有试飞工作自始至终均围绕项目里程碑和年度目标进行,为型号的顺利推进做好顶层规划。针对不同状态的各架试验机,预估其发动机各项定检、传动系统各项定检、旋翼系统各项定检、整机定检所花费的时间,统计完成目标节点前所有节假日和休息日,预估天气及不可预见因素影响的时间等等,再根据去掉这些影响后的可飞行日来制定试飞计划。在试飞大纲规划中,齐重阳突破传统思路,采用单架次多科目综合试飞以及功能检查和性能验证结合试飞等高度综合的试飞方法,并针对各试验机不同的技术状态合理制定试飞方案,把各专业的试飞科目高度综合,在确保飞行有效性的基础上极大地提高了试飞效率。在试飞实施中,齐重阳合理计划、精心组织,强调试飞年、月、周、日计划详细,在每日飞行计划中合理安排各试验机的试飞科目,及时做好动态调整;加强过程控制,强调数据处理不过夜,有效地控制试验机技术状态,高效地完成了定型试飞任务。她还及时整理试飞完成情况、清理试验机技术状态及问题,时刻做到心中有数,根据完成情况及发现的问题有条不紊地实时调整计划,有序地推动问题解决。

在型号任务进展的过程中,齐重阳注重技术人员工作能力提升,无私传授自己的技术,使每一个团队成员从技术能力都得到进一步提升,努力做到完成一个型号带出一批人才。试飞团队中刚刚毕业直接加入型号试飞的课题主管较多,齐重阳坚持打造学习型团队,对他们不仅进行理论培训,更注重实际应用、分析数据、作战操作程序培训和试飞设计,要求团队人员简单工作重复做、重复工作创造性地做,团队年轻人每天提出一个好办法的工作理念。经过一年多的学习和训练,年轻的试飞工程师们在技术方面大有提高,对型号也提出很多好的试飞方法,实现了直升机试飞中不利风向风速包线图确定试验技术、不良目视机动科目试飞技术、天线方向图试验技术、数据链试飞技术、武器链试飞技术、直升机操纵杆力研制和使用、集流环供电方式进行动部件测试、院内研制的固态采集器的试用等多项技术创新。

作为一名航空人,齐重阳将全部的心血用在了科研试飞工作中, 21年来放弃了婚假、产假、“五一”、“十一”等所有的假日。正当某型直升机定型试飞进入关键阶段,齐重阳的母亲被检查出身患癌症。那段时间,她只能抽时间回去看看,白天在基地试飞,晚上跑几十公里路,守候在母亲跟前,最后在无限的歉疚中送走了母亲。

大任于斯千里远,洗净风霜在征程。齐重阳用自己对祖国航空事业的忠诚和热爱谱写了一首首蓝天畅想曲!

多年来,齐重阳坚持和科研人员战斗在试飞第一线,扎实学习科研试飞所涉及的科目从气动布局、性能品质、振动噪声、强度颤震、发动机、救生等等近30个专业,几乎涵盖了整个航空理论。她深知,与国外的直升机试飞技术相比,我国还有着相当的差距。创新,超越,自己重任在肩。

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