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俄MS-21支线客机进行风洞试验研究机翼颤振问题

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中国国防科技信息网   发布者:孙友师
热度200票  浏览255次 【共0条评论】【我要评论 时间:2009年11月22日 06:44

  据英国《飞行国际》2009年11月18日报道,俄罗斯伊尔库特公司(Irkut)正在中央空气动力学研究院(TsAGI)进行俄罗斯新客机MS-21的机翼风洞试验。试验工作包括对一个机翼/发动机组合体缩比模型进行风洞试验,用于确定关键的颤振速度,该参数是发动机吊挂刚度、副翼输入速率和燃油载荷的函数。由TsAGI制作的机翼段安装了微型加速度计和应变片,可以测量机翼模型的形状、弯度和扭矩。这些数据将用于更新飞机数学模型,为全尺寸飞机改善颤振和其他气弹性能提供设计依据。

  10月份,在TsAGI完成了起降阶段增升装置的风洞试验,还完成了发动机短舱喷口处“迷你斗篷”(mini-cowl)系统的试验,据称,该系统相对于目前系统可以将效率提高两倍。同时还研究了起落架和舱内噪声。

  伊尔库特公司尚未公布MS-21飞机三个主要子系统(发动机、航电系统和综合飞行控制系统)竞标的最终赢家,而原计划11月1日出结果。但是,其他一些系统已经选定:起落架由俄国Gidromash公司提供、辅助电源系统由Hamilton Sundstrand公司提供、燃油系统由Intertechnique公司提供、液压系统由Eaton公司提供。

  伊尔库特公司称,150座的MS-21-200将率先于2016年取证,继而推出181座的MS-21-300及212座的MS-21-400。(中国航空工业发展研究中心 孙友师)

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