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[图文]意大利MB-339教练攻击机

热度95票  浏览289次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 22:40

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简介

MB-339是意大利马基(Aermacchi)飞机公司为意大利空军研制的教练/攻击机,用来取代MB-326和G-91T教练机执行中级和高级训练任务,作为全程喷气教练机使用。此外,如果需要它也可以执行近距空中支援任务,类似英国的“鹰”和英法联合研制的“阿尔法”喷气教练攻击机。

MB-339采用常规气动外形布局,机翼为悬臂式下/中单翼,前缘后略翼角为11°18’,1/4弦线后掠角为8°29’,后缘平直。机身为全金属半硬壳结构,整个机身结构分为两段,前段从机头之发动机安装隔板,后段从发动机安装隔板至尾锥。尾翼为全金属悬臂式结构,垂尾略向后掠,常规低平尾。另外在尾部下方左右两侧各有一块腹鳍。驾驶舱为增压座舱,串列双座,后座比前座高32.5厘米,这样前后座均有良好的视界。前后舱驾驶座均采用马丁-贝克公司的IT10LK零-零弹射座椅。飞过初级教练机40小时的学员,再在MB-339上飞220小时后,就可直接飞战斗教练机。

MB-339的主要型别有:

MB-339A:双座串列教练/攻击机,共造两架原型机,分别于1976年8月1977年5月首飞,第一架生产型MB-339A于1978年7月首飞,1979年8月交付,在意大利空军中作为全程喷气教练机使用。MB-339A共生产160余架,1987年停产,主要用户有意大利、阿根迁、秘鲁、马来西亚和尼日利亚,分别订购105架、10架、16架、13架和12架。

MB-339B:高级喷气教练机,与MB-339A相比增加了近距空中支援能力,翼尖油箱加大,装一台“威派尔”MK680-43涡轮喷气发动机。

MB-339K:单座对地攻击型,1980年5月首飞,动力装置同B型。

MB-339C:改进的教练/近距空中支援型,1985年12月首飞,采用全综合数字导航/攻击系统及平视显示器,动力装置同B型,按MIL-A-8860A要求设计,服役寿命为10000飞行小时,研制目的是进行有效的现代任务管理技术训练和执行近距空中支援攻击任务,新西兰空军1990年订购了18架,1993年交付完毕,随后意大利空军订购了15架,将于1998年交付完毕。

动力装置

一台劳斯莱斯公司“威派尔”(Viper)MK 632-43涡喷发动机,单台推力1814千克。

主要机载设备

51RV-48伏尔/仪表着陆系统,AD-660多普勒雷达、LR-80惯性平台组合装置、FIAR P0702激光测距仪、ELT-156雷达告警系统、AN/APX-100敌我识别器、电子飞行仪表系统及红外电子设备。

武器装备

6个翼下挂点共载1815千克外挂武器,可挂集束炸弹、AN/SUU-11A/A 7.62毫米小型机枪吊舱、“马特拉”155发射巢、空空红外制导导弹、AGM-65空地导弹和“马特拉”MKII反舰导弹。

尺寸数据

翼展11.22米,机长11.24,机高3.994米,机翼面积19.30平方米。

重量及载荷

空重(带设备)3310千克,燃油载荷(内部)1388千克,起飞重量(无外挂)4884千克,最大起飞重量(带外挂)6350千克。

性能数据

最大平飞速度(海平面)900千米/小时

起飞速度 185千米/小时

失速速度149千米/小时

最大爬升率(海平面)36米/秒

实用升限14240米

起飞滑跑距离(海平面)490米/着陆滑跑距离(海平面)455米

最大转场航程2038千米

最大续航时间(带副油箱)3小时50分钟

限制过载(无外挂)+7.33g

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