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北京警务飞行支队:队员曾是军人 夫妻吵架被禁飞

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 凤凰网   发布者:全球军事网
热度76票  浏览50次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年4月07日 11:13

  从除夕夜监控防火,到房山、门头沟营救被困驴友,北京市公安局特警总队警务飞行支队越来越多地被普通市民关注。据介绍,这支成立于2007年4月的飞行支队,是国内规模最大、设备最先进的警务飞行团队。

  “42名队员来飞行队前,全部是部队军人”,警务飞行支队政委赵长胜介绍,目前,飞行支队分为飞行、机务、指挥调度及保障4个大队。11名飞行员,均为原空军航空兵某团或陆军航空兵学院的在飞飞行员。“年龄最大的52岁,最小的也有30岁。”

  夫妻吵架将被禁飞

  赵长胜介绍,飞行前夜,有飞行任务的飞行员必须睡在大队,从而严格保证作息时间,充分休息。

  此外,临出发前,需要对飞行员的血压、脉搏、体温进行测量。此外,还要对飞行员进行心理监控。“夫妻吵架这样的隐私,都要详细汇报”,赵长胜说,类似夫妻不和、家里有病人等情况,将被严格禁止飞行。

  每餐食物留样待查

  为保证飞行员吸收和消耗热量保持平衡,飞行员每天的食物几乎是不重样的。厨师在每一道菜肴摆上餐桌之前,都要舀出一小勺放在特制的玻璃器皿中,放入冰箱保存一周。这主要是为了飞行员一旦出现腹泻等问题,可以对食物进行化验。

  在直升机救援行动中,除了要求飞行员飞行技术优良外,后舱机组人员也非常重要。一般的救援行动,后舱都会配有一名绞车手和一名救生员。危急时刻,机组有可能会舍弃下方的救生员,来保障整个机组安全。

  特写

  当手掌划过脖子将割断救生员缆绳

  绞车手须做过两年救生员

  唐国强是去年年初北京警方赴香港培训的两名绞车手之一。据他介绍,目前北京警用直升机的绞车缆绳,工作长度为75米,最大能够承重274公斤。

  “按照国际惯例要求,只有做了两年以上的救生员,才能考绞车手。”唐国强说,这样规定,主要是绞车手在做过救生员后,才能通过自己的经验,来分析判断救生员是否处于安全状态,并给予必要的调整。

  绞车手是飞行员的“眼睛”

  救援行动中,搜索确定被困人员位置后,飞机将复飞一次,在此过程中,机组人员将观察周边地形地貌,确定救援进入路线和退出路线。

  因直升机救援需要飞临被困人员上空,飞行员有很大的观察死角,这就需要后舱机组人员来确定飞机调整路线和悬停位置。

  在前进时,飞行员与后舱绞车手会相互配合,由绞车手传递位置信息。在此过程中,国际惯例是以2米为一个单位。“比如说前方距离目标上空位置30米,我就会告诉驾驶员‘前15’。”唐国强说,这样驾驶员就能调整飞机位置。而上下高度,他们则以英尺为单位,这些距离和位置信息,主要都是靠目测,需要长时间练习。

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