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[图文]意大利MB326

热度76票  浏览185次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 22:40

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意大利马基公司在教练机方面投入的精力之多,恐怕是任何一个飞机设计单位都难以企及的,记得小时候还在玩贴纸的时候,曾经有个非洲(好像是扎伊尔)国家的教练机我一直叫不上名字,后来才知道那个就是大名鼎鼎的MB326。

此机浑圆粗壮,挂载丰富,有很富意大利特色的翼尖油箱,它的用户遍布全球,有的国家还进行了仿制,说起来,这是一个平凡而又传奇的故事了。

MB326是1950年代设计的,在那个年代一下子涌现了许多优秀的喷气教练机,而最具有现代特色,布局仍为现役教练机沿用的便要数这个MB326,原型机在1957年12月10日飞行,当时装备的引擎是罗 罗公司的“蝰蛇”8型涡喷,而生产型装推力更大的11型。

飞机是中单翼设计,翼根厚弦比13,7%,有2º55´的上反角,双大梁全金属机翼由三个部分组成,中间部分和机身融合为一体,后机身为圆筒状,平尾处于喷管上沿,垂直尾翼面积不大,位置靠前,带一定前掠和前后过渡。飞机是整体树脂座舱玻璃,向右边打开,双余度控制系统和仪表。

早期的型号主要是MB.326A和B,前者应该建造了54152-54165和54166-54186两批,后者原型机是54187,从54188-54225中有一架54190是E型,之后还有54238-54249;54266-54288两批。这些飞机可能都已经退役了,突尼斯空军开始装备的就是这种B,总共有8架。后来还有专门为了训练“星战士”而出现的C型,还有4架D型,F型是给加纳建造的,大约有7架到9架。

54289和54290分别是G和K的原型,G的原型在1967年春天试飞,它是一种先进教练攻击机,有一些分支,GB装备了“蝰蛇”20/540,客户包括阿根廷海军8架,民主刚果17架,赞比亚23架(也有一说后两国是GC),但阿根廷也有GC,总共11架,巴拉圭购买了10架,巴西建造的GC据说有167架之多,称为AT-26“Xavante”,还出口给了多哥6架。K型是单座教练攻击机,带了更强大的“蝰蛇”632发动机,携带武器载荷更多,座舱内又马丁-贝克6零零弹射座椅,有6架卖给了迪拜,卖给南非22架,南非根据专利生产了78架,称为Impala 2型,突尼斯进口了8架KT,加纳和扎伊尔分别进口了9架和8架KB。

澳大利亚购买的是H型,其中原装的可能有12架,其他18架是意大利零件组装,后来联邦航空集团也制造了67架,称为CA-30。还有迪拜进口的2架LD型和突尼斯进口的4架LT。上述L系也是一种先进教练型,结合了单作攻击机的机身设计。南非还有一种Impala1型,是-326M的专利生产型,总数量约165架。

最后还有一种不为人知的N,据说是-339的前身,本人不是很清楚。

326的引擎,以“蝰蛇”20/540为例,是3410磅静推力,K型机身内有柔性油箱,一个782升的主油箱和两个305升的翼尖辅助油箱(不可抛弃),机翼下的挂架也能挂载334升的副油箱两个。

武器载荷最多是1814千克,有6个机翼挂架,比较典型的装载方式是:LAU-3/A系统两具,每个挂载19枚2,75英寸火箭,加上两具每个能够装载8枚80毫米火箭的SURA火箭发射器;另一种方案是两挺12,7毫米机枪加4具80毫米火箭发射器;还有12,7毫米和7,62毫米机枪各一挺,外带两具马特拉122火箭发射器和每个装载6枚80毫米火箭的发射装置;轰炸方案还有两枚500磅炸弹加上8枚5英寸HVAR火箭;可以什么都不带,只带两枚AS12导弹;或者只有一挺机枪,两个德法30毫米机炮吊舱(机头部位装备专门的83式炮瞄系统,或菲伦蒂LFS5/102炮瞄机构),加上能够装4个“文亭”照相机的吊舱和两个油箱。

单座的K型比较特殊,它主要是在机身下携带30毫米德法机炮,6个挂架中4个内部装载每个1000磅挂载,外部是750磅一个,它能够装载355毫米的北约标准储藏架,比较典型的携带是上述重量的炸弹,或者4枚凝固汽油弹,2枚反舰导弹,马特拉的550导弹及各种火箭等等。这个型号也能装载照相侦察设备。

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