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>最权威资料――论中国高铁车到底是不是中国造!-

热度26票  浏览70次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 23:48

几年前我在北交大进修时,对我国的高速列车发展历史做了一些调查,但不全面。很多资料找不到。有一点是肯定的!为了发展高铁技术,当年西南交大的校长带几名教授到德国西门子公司当蓝领工人!那是在80年代初,我们对高铁技术真的是一穷二白!!!甚至连看都没有看过!去当工人就是为了看一个高铁到底是怎么样的!同时学习一些最基本的技术!我们是发展中国家,我们的科技就是在这样一个局面上发展起来的!

通过这几年的发展来年当初对中华之星的研究个人认为锻炼队员为主,同时为引进吸收国外技术做准备,也是与外方谈判的一个筹码。我当时也写了一些关于中华之星必须坚持发展下去的文章,但铁道部有明文规定有关中华之星的文章不得发表、不得讨论!从今天来看,可能铁道部做得挺好!使我们的高速技术几乎是一步进入世界先进行列(这一点请不要怀疑,国外的动车组比我们的小得多,这大小对于300公里时速的列车来说相差可就大了去了!仅凭这一点就可以走到世界先进行列)。

但我个人认为“中华之星”高速列车还是应当发展。因为那才是我们正宗血统并全面掌握核心技术的列车,她凝聚着几代中国铁路科技人员的心血!!!同时以“中华之星”为品牌更有利于向全世界推广,更让国人感到骄傲!并且,以中华之星为主吸收他国的先进技术更有利于我们提开我们的技术。

这篇报道还是比较客观公正的,没有像TDB一样到处宣传什么纯国产纯知识产权。

单就铁路发展而言,与其等待自己的高铁不如先引进一批),国内生产也留住了大部分经济利益。(但愿这是第一批也是最后的一批--随后就开始仿造、改良和创新

另外,一开始我也居然认为当前中国铁路的问题不是非要提高速度,而是运能不足。而实际上是 速度的提高就能使发车频率的限度提高!

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