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中国直九C直八不堪用,俄舰载直升机硬销

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「直九C」「直八」不堪用,俄舰载直升机硬销

2010/10/18

中国军方人士承认,现役的舰载直升机性能差,即使在远洋护航这类强度较低的任务中也显示出与西方的差距。俄国人见猎心喜,通过内地亲俄人士极力推销苏俄的舰载直升机「卡32」和「卡226」。中国除了依赖俄国货之外,能否自力更生,或从多种渠道引进舰载直升机的技术?

北京有关的军事刊物透露,解放军现役的国产直升机都不适宜于海军航空兵。法国造的「海豚」AS365F轻型直升机是七十年代买到的,八十年代引进「海豚」的生产许可证后,逐渐改为三军通用的直升机,甚至有了「武直九」的型号。但是舰载型「直九C」并不适应海上作战,海面四级风它已不能起降及飞行,没有夜航能力,「直九C」需要两名驾驶员操控,载机军舰还必须是二千吨以上的中型舰船,更要加装复杂的「鱼叉」设备才能困难地被动降落,而且它的作战半径只有五十公里。

「直九C」的母本是民间通用型,勉强作舰载机,其总体结构强度不足,不能作海上长时间高强度飞行,又身娇肉贵,很短的飞行时间就要维修,且不能抵御海雾与海风腐蚀;机身内部载荷只有半吨,吊挂最多也是半吨。感谢该刊物能大胆批评「直九C」这款主力舰载直升机。

该刊同时指「直八」技术落后,悬停性能差,抗风切变能力弱,低空低速控制不易,舰上做技术维护难,耗油量很高,售价高昂;庞大的机身只能在万吨巨舰上起降。

文章作者长期在俄受训,极力推荐「卡32」,说千吨级舰甚至五百吨级艇也能搭载。事实上,十二吨级的「卡32」比四吨级的「直九」便宜,所以中俄总理在○八年合作项目中已谈判成功;至于「卡226」才卖一百万美元,更应大量引进。

尽管这篇文章的广告味道甚重,俄罗斯直升机硬销的手法笨拙;解放军何妨一试?

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