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分析称印度选择阿帕奇是想摆脱对俄严重依赖

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 凤凰网   发布者:瓦格良
热度96票  浏览143次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年10月27日 16:18

印度武装直升机招标中败给阿帕奇的俄制米-28N

  据俄罗斯军工新闻网10月26日报道,印度国防部消息人士10月25日透露,经过一系列比较测试后,印军方决定采购的武装攻击直升机是美国AH-64D“阿帕奇”,而不是俄罗斯米-28N“夜空猎手”。俄世界武器贸易分析中心认为,印方最终弃俄选美主要与落实武器供应渠道多元化政策,而不是技术性能有关,试图以此摆脱对俄产品的严重依赖。

  俄罗斯世界武器贸易分析中心评论指出,印度空军西部地区司令部代表透露,最新配置版的俄罗斯米-28N“夜空猎手”全天候直升机的公开性能并不逊于美国竞争对手“阿帕奇”。两种直升机都展现出了较好的火力威力。只是相比之下,美国产品在一系列性能表现上的效果更好。有关米-28N明显不如AH-64D,以及多达20项不符合印方招标要求的说法显然不完全准确。至于在2010年底进行的俄美直升机火力对比测试结果,只有在得到相关直升机武器配置和射击条件的完全客观的数据之后才能进行判断。不过,印度购买美国直升机是否合适还是个大问题,因为印度此前已经建成了现役20-25架俄罗斯米-24和米-35武装攻击直升机技术维护基础设施。尽管在此次印军武装攻击直升机招标中败给了美国,俄罗斯目前在印度军用直升机市场上仍然拥有竞争对手无法比拟的压倒性优势,这首先是指米-8和米-17运输直升机。遗憾的是,在印度领导层努力落实武器供应渠道多元化的政策面前,传统市场优势并没有发挥一锤定音的作用,最终导致米-28N败给了AH-64D。

  据悉,印度空军从1971年开始装备首批米-8直升机,从1985年开始列装米-17。在1999年印巴卡吉尔武装冲突中,以及在印军保护与中国西藏地区争议领土方面,俄制直升机表现出色,特别是在海拔3700-5300米高原地区。米-8和米-17直升在青藏高原海拔较高、气候复杂的困难条件下成功完成了向印军哨所供应物资的作战保障任务,大量运送各种武器、物质技术保障设备和食品。

  2009年8月在得到印度政府安全委员会的批准后,印国防部宣布为本国海军购买5架卡-31直升机,作为此前在2002年得到的9架卡-31直升机的补充,登上“维拉特”号航母和“塔利瓦尔”号导弹护卫舰上服役。

  除了武装攻击直升机外,印军还在招标采购轻型多用途直升机和重型运输直升机。在第一项招标中,使用法国发动机的俄罗斯卡-226T直升机在和欧洲直升机公司的AS-550竞争。而在第二项招标中,俄罗斯米-26T的竞争对手是美国CH-47“支努干”。另外,俄罗斯还在参与印军现役 16架卡-28海上直升机现代化升级招标项目,具体进展情况现在还不清楚。不过,印度增购一批59架米-17-1V中型运输直升机的项目已经得到了印国防部国防采购委员的批准,进入了最后谈判阶段。与印度空军此前于2008年采购80架米-17-V5直升机以增加中型运输直升机数量不同,此次采购米-17-1V主要是用于部分替代计划在近年退役的印空军150架老旧的米-8和米-17直升机。

  印度此前采购80架米-17-V5直升机的合同总价值12亿美元,是在2008年12月俄总统梅德韦杰夫访印时签署的,其中4.05亿美元的合同款将通过俄方投资的形式返还印度国防工业。这项合同的谈判工作早在2007年3月就已展开,由俄印政府间军事技术合作委员会负责。目前首批米-17-V5直升机已经交付印方使用,俄方计划在今后4年内履行完全部合同义务。(编译:书山)

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