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专家解析航母建造费用称全周期费用远高于造价

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 新民晚报   发布者:全球军事网
热度106票  浏览376次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年6月28日 13:58

资料图美国海军罗纳德·里根号航空母舰

  有军事专家做过计算,一个航空母舰战斗群可以控制300万平方公里的海域,而用驱逐舰控制同样大小的海域,就需要30艘左右。建造30艘先进驱逐舰的费用将大大超过建造航母的费用。

  更重要的是,驱逐舰无法夺取制空权。此外,航母战斗群的威慑效果也是其他大型舰艇无法达到的。因此,越来越多的国家开始建造航母或“准航母”。

  多种因素决定航母造价

  航母的造价是由许多因素决定的,航母建造国的科技实力和工业基础、航母的大小和性能,甚至建造时机都会直接影响造价的高低。

  美国于上世纪50年代建造的“小鹰”级常规动力航母,造价仅2.75亿美元。到1961年美国建造第一艘“企业”号核动力航母时,造价已涨至4.5亿美元。“里根”号“尼米兹”级核动力航母的造价超过46亿美元。即便排除几十年里货币贬值的因素,最后一艘“尼米兹”级航母的造价也达到了第一艘“尼米兹”级航母造价的三倍左右。

  当然,像美国这样批量建造航母,并且维持10支航母战斗群的国家在全世界都是绝无仅有的。英国正在建造的两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的平均造价约40亿美元左右。尽管该造价仅是美国“布什”号航母的三分之二,但这笔费用几乎相当于英国国防费用的8%,两艘“伊丽莎白女王”级大型航母的花费就将占英国国防费用的15%,如果再算上采购舰载机和附属舰只的费用,英国海军的军费肯定无法承担。

  印度购买俄罗斯“戈尔什科夫海军元帅”号二手航母的最初约定改装费用为7.5亿美元,后来增加到19亿美元,最后涨至23亿美元。

  至于日本称为“直升机驱逐舰”的直升机航母,因无法起降固定翼飞机,很多标准航母上的设施不用装备,其造价大概是8.7亿美元。

  此外,造成航母成本上涨的还有环境因素、拖期现象等。比如法国“戴高乐”号核动力中型航母1986年开始建造,原计划耗资120亿法郎、1996年服役。然而,“戴高乐”号航母自1994年5月7日下水以来却历经磨难,陆续暴露出方向舵震颤、发动机故障、隔音不完全、核反应堆耐压壳龟裂等诸多问题。为此,航母不断进行修补改造,前后历时15年,耗资达到800亿法郎,是原计划的6至7倍。

  “全寿期费用”至关重要

  航母的经济成本控制往往预算不准,其中的原因很多:首先就是价格上涨因素。例如美国的10艘“尼米兹”级航母,其建造成本逐步递增。其次是航母设计难免会有不妥之处。这就需要在使用中随时发现问题,及时改进。再次是建造数量少导致研发费用难以分摊。中小国家建造航母的数量大多为一两艘,由此它的单艘平均建造成本自然比美国“尼米兹”级连续造10艘的平均单艘成本要贵得多。

  那么,从采购一艘航母到这艘航母退役,总共要花多少钱呢?

  以美国“尼米兹”级航母为例,建造时花了45亿美元,建成后可服役50年,整个服役期间维持费用大约需要120亿美元。由于舰载机的使用寿命较短,在航母服役期间,舰载机可能需要更换两次,因此大约需要200亿美元。护航舰、驱逐舰、潜艇等护航舰也需要花费70亿美元左右。然后是日常的燃油物资补给需要大约60亿美元。另外,考虑货币贬值等因素,所有这些钱再增加20%。全部算起来,一艘“尼米兹”级航母整个服役期间的费用(全寿期费用)接近600亿美元。

  实际上,美国海军每年的军费为1400多亿美元。其中,用于航母的费用约占11%,约160亿美元。美国海军用于所有舰艇和岸基设施的维持费用为460多亿,其中用于航母维持费约为42亿美元,也占10%左右。在人员费用方面,核动力航母上的人员成本相对较高,约占总人员成本的26%,这是由于核动力装置的技术含量高,相对的人员工资和福利待遇也会比常规动力舰艇上的人员高。

  另外,用于航母电子设备的费用比其他舰艇低一些,这是由于航母上运用的电子设备通常比较成熟,而驱逐舰和巡洋舰上经常会安装一些新设备、新武器,其花费的改装费用和维护费用就会比较高。

  寻找措施控制航母花销

  对于已经拥有和即将拥有航母的国家来说,寻找措施控制航母的花销非常重要。

  为了更有效地控制制造和使用航母的花销,美国兰德公司专门给航母进行了各种估算、预测,并对涨价可能带来的后果提前作出评估。对于航母上新技术的使用,也作出了比例限制。例如,美国审计署在审批建造相对成熟的“尼米兹”级航母的过程中,对航母上使用新武器、新设备和高新技术设定了一个控制比例,即不能超过三分之一。不过,凡事都有例外,全新设计的“福特”级航母上就大量使用了高新技术,如新型核动力装置、新型电磁弹射器、新式舰载机、新概念武器等,其新技术装备的比例远超过了三分之一。

  为了节省费用,一些拥有航母的国家还进行了许多尝试,例如:西班牙的航母在许多不影响作战使用的方面采用了民用标准,从而达到降低航母建造费用的目的。不过,众所周知:民用标准和军用标准相比,军用标准的要求更高,民用设备的使用寿命往往较短,因此在使用中需要更多地更换次数,保障费用就可能上升。而和作战相关的设备绝不能采用民用标准的产品。

  航母的日常花销十分惊人。有人做过粗略统计:“尼米兹”级航母航行1小时要支出6万美元,仅这一项开销每年就可能超过5亿美元。实际上,航母的保障费最花钱。核动力航母采购费大概占总费用的三分之一,保障费占总费用的三分之二。常规动力航母的采购费大概占总费用的五分之一,其余是保障费。保障费包括维修、训练、零配件、燃油消耗等。核动力航母的动力部分在建造时需要花费较高的费用,建成后的燃料费用较低,但技术保障的费用也比常规动力航母高很多。法国下一代航母之所以不采用核动力,除了技术问题较多外,也有核安全和成本太高的因素。

  相关链接 各国现役航母一览

  目前世界上只有8个国家实际拥有航母,分别是美国、俄罗斯、法国、印度、意大利、西班牙、巴西、泰国。

  ■美国:美国海军拥有11艘核动力航母正在服役。美国是拥有航母最多的国家。

  ■俄罗斯:隶属北方舰队的“库兹涅佐夫”号航母是俄海军目前唯一一艘在役航母。

  ■法国:“戴高乐”号是法国海军第一艘核动力中型航母,也是法国海军目前唯一一艘现役航母。

  ■巴西:“圣保罗”号是目前巴西海军唯一一艘航空母舰,该舰就是2000年巴西从法国购买的“福煦”号。

  ■印度:印度海军目前现役航母只有1艘“维拉特”号。

  ■泰国:泰国海军拥有1艘“加克里·纳吕贝特”号常规动力航母。

  ■西班牙:西班牙海军拥有1艘“亚斯图里阿斯王子”号常规动力航母。

  ■意大利:意大利海军拥有“加里波第”号轻型航母和“凯沃尔”号常规动力航母。

  此外,还有一些可以让飞机起降的、带有平坦甲板的舰艇,它们符合航母的标准定义,但被归类为两栖战舰、直升机母舰甚至巡洋舰和驱逐舰。

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