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功勋试飞员徐勇凌评日本买F-35:被美国忽悠

热度83票  浏览108次 【共0条评论】【我要评论 时间:2012年5月07日 11:03

资料图:英军开始接收F-35战机。

资料图:F-35战机。

日本采购42架F-35飞机,对于F-35而言是一个迟来的答案。然而,相对于F-35的研制进程,这一消息来得还是太早了。最近,F-35成本飙升,价格将达到令人拙舌的2亿美元,着实让日本人尴尬,是继续还是放弃,对谁都是一个难以做出的选择。

一款被美国人寄予技术厚望、被称为“决定性”的下一代战机,F-35已经不是设计之初的样子了,就像一幅没有画好的草稿,一改再改并不能改变它设计之初的弱点,反而因为想法太多而被改得面目全非。因此,就出现了我们从未见到过的一幕:一款战机的研制拖了将近30年。F-35战机方案的提出,与F-22也就是前后脚的时间差,上世纪90年代其样机就已经出笼,可是当它被西方确认为统一采购的下一代战机,并且成为西方大国共同投资的项目时,它的研制进程出乎意料地放缓了,它的装备日期被一次次推迟,最新的消息是要到2016年。它在等待什么?是等待技术的成熟还是等待第一个买家?现在,终于有人等不及了,日本人做出了艰难的选择,但显得谨小慎微,只订购了区区42架,这对于日本的国家工业而言是一个坏消息,对于F-35研制团队而言也很难说是一个好消息。

让日本人做出采购F-35的选择,在我看来其中的原因很复杂。

首先是技术层面。作为F-35的主研制方,洛马公司俨然已经成为美国最大的军火供应商。但从军机研发的历史来看,洛马公司并非经验和技术最强的团队。在美国三代机以前的军机研发中,道格拉斯、波音和通用动力,才是最具有军机研发技术传统的厂家。意外的是,自从洛马公司在F-117计划中后来居上之后,就仿佛一夜之间交了好运,F-22、F-35的订单接踵而来,但一个团队的技术水平不可能像它的运气一样说来就来,F-22和F-35战机研制过程中表现出来的令人不堪的“衰”,充分证明了洛马团队并非军机研制领域的强者。

在F-22战机的竞争之中,洛马成了最后的赢家,但军方为了平衡各方利益,决定由洛马公司牵头,波音和通用动力共同参与,直到波音公司以及通用动力与洛马团队坐在一张桌子前时,他们才发现自己败在何处:他们没有洛马公司能忽悠!因为,在美国军机采办机制中,军方是需求提出方,但他们在技术专业上并非是精通者,军方对于供应商提出的各种方案的审核完全是概念性的。当波音和通用团队的技术专家们打开洛马公司的设计方案时,他们才发现洛马的飞机是一款根本飞不起来的“铁鸟”,它获胜的唯一原因是它包装得比波音和通用公司的方案好。人们最终看到的F-22根本就不是洛马公司原有的设计方案,而是由三家公司反复修改后的杂交产品。

洛马公司并没有因为拿到了F-22的订单,而在研制过程中增长团队的技术能力,反而在F-22研发的技术纠结中堕入了技术的深渊。从F-35多种机型的设计方案中,我们再次看到了洛马公司善于想象,但动手能力差的弱点,一款只有15吨级的中型战机,被赋予了如此之多的功能,这种无法承载的技术之重令它难以起飞,这就是F-35计划被一拖再拖的根本原因。

第二个原因在于美国四代机的根本理念――隐身。从F-117战机在“沙漠风暴”和科索沃战争中的表现看,隐身能力的确在战争中发挥了前所未有的作用。资源战争时代,比的是谁的耗损更小,在这样的高技术比拼中,隐身无疑是一种巨大的技术优势。然而,隐身这种技术理念最大的弊病在于,实现的难度巨大,而成本却超高。因为战机并不是一枚导弹,而是进行空中进攻防御的武器,对于战机性能的要求必然是灵活性、杀伤力与低耗损的融合,但从设计制造的角度看,灵活性和杀伤力与隐身是一对矛盾,如何解决好这一矛盾,是四代机最大的技术纠结。

这一矛盾对于F-22来说还比较容易解决,因为F-22毕竟有较大的空间,在设计上有回旋的余地,可以综合考虑机动性、挂载能力与隐身的矛盾。但F-35就不同了,在一架单发15吨级的飞机上,既要满足机动性和挂载能力的要求,又要满足隐身的技术要求,实在是太难了,F-35因此显得笨重不堪,而其过于复杂的技术也使战机的可靠性与维修性难以达标。

F-35战机的问题还在于美国人在技术上的自私。作为西方盟国的老大哥,美国人在技术上一点都没有老大哥的宽容,反倒是显得过于霸道。在F-35的技术合作中,美国人坚守其对隐身技术的保密,不对合作国家转让隐身技术,这令那些合作国家变成了四代机的“打工仔”。出于对美国的忌惮,西方其他国家不敢对美国技术上的霸道有更多的抱怨,他们只好选择放弃和等待,这直接导致了F-35订单迟迟无法签下的结果。

那么,日本采购F-35的计划是如何做出的呢?我认为这是美国人在亚太战略中的又一次成功,他们利用了日本人对于自身安全的恐惧,通过渲染亚太局势的复杂,达到了推销军用产品的目的。我们回头来看看亚太局势近年来的发展:随着冲绳民众对美军基地抱怨的逐步高涨,美国人对于日本的高压政策也一步步升级,到2009年底,日美之间的矛盾陷入僵局。但2010年亚太局势突然转向,随着韩国沉船事件和延坪岛炮击事件的发生,朝韩双方的矛盾升级转移了人们的视线,加深了日本与韩国的战略警觉,时间仅仅过去一年,普天间机场的问题再也无人提起,美国人成功地将人们对亚太地区的关注点,转移到了中国与周边国家的矛盾上来。这是日本人做出购买F-35战机的重要原因,也就是说美国人在亚太的战略忽悠成功了。

当然,采购F-35对日本而言不是什么好消息,采购一款作战性能没有得到任何实战检验的飞机,承载的是巨大的技术风险,是为美国人检验战机的效能。就像当年印度人采购苏-30MKI一样,为俄罗斯人验证鸭式布局战机的效能和缺陷,最终俄罗斯人在装备型苏-35上放弃了鸭式布局,采用了传统的气动布局。

F-35的采购计划对周边国家也会产生巨大的辐射效应,无论是日本的同盟还是潜在的对手,都会因此调整各自的战略,而唯一的受益者是美国,他们可以通过输出F-35从中坐收渔利。

F-35从采购的意向到最终的列装,大致还要经过几年的时间,但日本的采购计划必将对四代机的研发产生深远的影响。对于日本的军机工业而言,打击是毁灭性的,日本作为拥有巨大工业能力的国家,在高技术领域无法涉足国际军用装备的竞争,如今连为本国制造战机的机会也失去了,这种技术上的打击所产生的效果将会对日本的民族工业产生几十年的影响,很难想象日本将如何咽下这枚沉重的苦果。对于西方其他国家而言,这是一种巨大的压力,是继续装备三代半战机,还是像日本人一样采购四代战机,这种选择难以定夺。(作者徐勇凌,空军指挥学院教官,功勋试飞员)

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