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往返湄公河商船船长曝武装分子收保护费内幕

热度79票  浏览39次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年10月15日 17:39

10月14日,泰国北部清莱府清盛县。当日,中泰双方举行湄公河遇难船员追悼会,在清莱医院旁一个名为“哄立”(音译)的寺庙内,12名高僧为亡灵超度。戴振华摄

中国商船多位不愿透露身份的船长介绍,自2011年1月开始,中国往返湄公河的商船开始频繁受到武装的“江匪”骚扰,从中国到泰国运货的下行航程,“江匪”会截停货船上船检查,回国的上行航程则需向江匪缴纳“保护费”。

武装分子一两分钟收完保护费

据一名船长说,江匪收“保护费”标准,以车辆为例,如果是旧车,要交1.5万泰铢(3000余元人民币),新车则要交2万泰铢。木材等一船不超过100吨的货,需交8000元人民币。

“这些钱可以叫‘保护费’,也可以叫‘过路费’。”中国船长讲,这些费用往往由货主支付,货主会事先将现金准备好,有的会在泰国清盛码头交钱,有的货主会把钱交给船长,用信封装好,货船到达湄公河缅甸孟喜滩水域后,再由船长转交武装分子。

“一般是两三艘长尾巴快艇,每艘2、3个人。”知情船长介绍,武装分子有时会上船,“收完‘保护费’,武装分子还会和船长握手,然后说‘船长,谢谢’。”

也有不上货船的时候。“快艇靠近大船,接过钱就走,从船停下到快艇离开,整个过程不过一两分钟。”

船长向多部门反映一直未解决

见到快艇靠近,船长们往往会主动上交“保护费”,他们的解释是,“江匪”手中有枪,不想得罪对方惹麻烦。此外,还会得到禁止报告各国政府的警告,即便如此,“回国后,我们还是会向中国海事、边防武警和水上公安反映,但问题一直没有得到解决。”

相对于船长,交“保护费”的货主更显低调,本报记者昨日连线多位泰国籍和中国籍货主,大多不愿正面回应此事。“他们还要做生意,即使水路受到影响,还可以走陆路。”一位中国船长解释,而据他粗略统计,从年初至今,他已转交湄公河流域的武装江匪近2万元的“保护费”。(记者 刘刚 实习生 陈晓雪)

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