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印媒称中国正淘汰液体导弹 部署121枚核弹

热度69票  浏览40次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年7月15日 23:24

资料图:二炮的老式DF-3型中程弹道导弹夜间起竖,老式液体导弹体积大,准备时间长,承载被逐步淘汰。

资料图:国庆阅兵中采用一体式发射车的DF-21型中程固体弹道导弹

环球时报-环球网7月15日报道 印度防务评论网站13日文章称,在中国实战部署的121枚核导弹中有67枚为固体燃料推动,占比为55%,比几年前的36%有所提高。随着越来越多的东风-31和东风-31A导弹取代东风-3A和东风-4A投入部署,这一比例还将进一步提高。

文章称,美国科学家原子能信息计划的负责人汉斯"克里斯腾森(Hans Kristensen)近日在其博文中表示,利用谷歌地球卫星图片,他发现在靠近中国中部地区,部署了近60个中程核弹道导弹发射装置。这些导弹有能力向俄罗斯和印度北部发射核弹。他在博文中称,最新分析显示出了较之前范围更大的部署区。文章称,这一消息使印度战略机构不寒而栗。

在2006年的时候,克里斯腾森曾撰文称,卫星图片显示,此前被认为部署在中国中部地区的老式液体燃料推进导弹,已被新型固体燃料导弹取代。文章指出,虽然克里斯腾森在2006年文章中并未提及印度,但众所周知,东风-21导弹就是针对印度北部地区部署的――德令哈距新德里约2000公里。文章介绍说,东风是一款中程弹道导弹,射程约为2150公里。该款导弹为中国首款固体燃料导弹,据信可携带单枚当量为200至300千吨的核弹头。东风-21导弹也可携带常规弹头,于1991年正式列装,可利用6轴导弹运输/起竖/发射车发射。

文章称,卫星图片显示出某地发射台停放着8辆长13米的卡车。虽然卫星图片的分辨率不足以用来辨认卡车种类,但它“非常类似可用于发射长10米的东风-21导弹的6轴导弹运输/起竖/发射车。”文章称,这一新发现提高了人们对印度安全的关注。文章称,德令哈位于柴达木盆地东北边缘。解放军很早之前就发现了这一偏远地区在战略上的重要性。

多年来,一直有流言称德令哈部署有用液体燃料推进的东风-4和东风-3远程核弹道导弹。早在1996年的时候,美国国防部情报局就已预言称,到2000年的时候,旧式东风-3导弹将开始被东风-21导弹取代。文章指出,克里斯腾森的发现证明了液体燃料导弹正迅速被淘汰,并被固体燃料推进东风-21和东风-31取代(虽然并未有报道称东风-31导弹部署在德令哈地区)。文章介绍说,新一代导弹的优势之一就是其可利用较小的发射装置发射,较液体燃料推进导弹所需大型发射装置而言,更不易被发现。

文章称,在121枚可部署核导弹中,据称约有67枚为固体燃料导弹,占其中约55%,而几年前这一数字仅为36%随着越来越多的东风-31和东风-31A导弹取代东风-3A和东风-4A投入部署,这一比例还将进一步提高。而且,中国导弹发射场的地点经常变化,避免侦察。克里斯蒂安森写到:“中国几乎所有弹道导弹都是机动的,支援力量可前往导弹发射器能够到达的任何地方。”

文章表示,2006年7月,格尔木和拉萨之间铁路开通,这是一个非常重大的变化,工程的目标是“促进西藏自治区的经济发展,加强国防”,对此,文章指出,这第二个目标才是北京规划者的侧重点。中国仅用五年时间就建成了这一长达1142公里的铁路线,现在德令哈地区可以连接至拉萨和藏南。火车可以用来运输可在特定地点部署导弹发射器所需的导弹运输/起竖/发射车和指挥控制(C2)设施。这就意味着,从西藏中部发射的“东风-21”现在可到达印度。其他导弹,如“东风-15”(固体燃料短程弹道导弹,射程为200-600公里)可在短时间内部署,并从火车或卡车发射。

文章称,在避免导弹被国外卫星注意的方法上,中国偏爱建造地下隧道、发射井,甚至是地下城。文章称,中国大部分地下设施建造工作可追溯至上世纪60年代末或70年代初。当时中国建造地下设施意在应对苏联威胁。到70年代末的时候,全国约75%城市中都拥有可容纳其60%居民的隧道。同样的情况也发生在西藏。

除此之外,中国还在升级位于西藏南部的主要机场。位于拉萨西南方97公里的贡嘎机场,是西藏三大主要军用机场之一,也是中国部队在南部边界区的供给中心。文章表示,上世纪80年代末,解放军每年都在该机场以西50公里处的Logma Thang举行轰炸机挂弹轰炸演习。2008年6月,中国航空公司A319飞机首次成功在拉萨贡嘎机场实现夜间着陆。

除贡嘎机场之外,解放军还正在升级林芝机场。该机场位于印度阿鲁纳恰尔邦以北,在拉萨以南400公里处。2007年夏,中国东方航空公司开通了首个昆明至林芝的客运航班,航时1小时50分钟。林芝机场目前是西藏第三个机场。据称是世界上建造难度最高的机场之一,因为其所在地地理环境特点独特,且林芝气候变化频繁。

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