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朝鲜战争最让美军畏惧的飞机:波-2双翼教练机

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 中国航空报   发布者:航书
热度218票  浏览798次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年9月01日 01:12

朝鲜战场上的波-2教练机与美军F-4U“海盗”遭遇(资料图

  在朝鲜战争期间,最让美国陆军士兵畏惧的飞机,不是米格-15型歼击机,也不是图-2型轰炸机,而是苏联生产的波-2型飞机。它们常常在深夜进入营区投掷炸弹,给美军带来了很大的威胁。美国士兵给它们起的外号是“查铺的查利”(查利的原文Charlie,有蠢货的意思)。大概是这些不速之客,让美国士兵感到像半夜查铺的军士长一样,令他们感到不安。

  根据美国公布的资料,从1950年11月28日至1953年7月1日,朝鲜人民军的波-2飞机曾32次袭击美国占领的机场和防空阵地。每次都给美方造成损失,有时损失还非常严重。如:

  1950年11月28日,平壤机场,11架美F-51型战斗机受损,其中3架报废;

  1951年6月7日,水原机场,1架F-86喷气式战斗机被毁,8架受损(其中一半为严重损伤);

  1953年4月15日,草岛雷达阵地,一套防空武器被毁,2人死亡

  1953年4月23日,金浦机场,5架RF-80型侦察机受损;

  1953年5月1日,金浦机场,输油管道被炸断;

  1953年6月17日,仁川,美军的500万加仑燃料付之一炬。

  虽然波-2飞机在执行任务中,有时会遭到战斗机的拦截,但截击者往往也付出了惨重的代价。例如:1953年5月31日在仁川和1953年6月15日在草岛,2架拦截波-2飞机的F-94喷气式战斗机都因射击时飞行速度过小、飞行高度过低而失控坠毁

  波-2飞机的设计原则是:“简单可靠和造价低廉”。全机采用木质框架加蒙布的结构;起落架为固定式主轮加尾橇(在滑行转弯时要有地面人员帮助);发动机外面没有整流罩(起动时,要由机务人员用手扳动螺旋桨)。

  正是如此简单的飞机,却成为前苏联航空史上产量高、生命周期长而又用途广泛的一种机型。波-2从1928年投产到1955年在波兰停止仿制,总共生产32600~33300架,其改型多达80余种。

  1938年3月,中国共产党在新疆成立红军的第一支航空队时,使用的教练机就是波-2。(航书)

  

  波-2飞机最大速度仅有152千米/小时,反而令亚音速的F-94战斗机在追击中失速坠毁。(资料图)

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