你的位置:全球军事网 >> 武器装备 >> 空军装备 >> 详细内容 在线投稿

[图文]RAH-66“科曼奇”武装直升机

热度85票  浏览330次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月03日 21:39

>

RAH-66"科曼奇"武装直升机1982年,美国陆军提出LHX(实验轻型直升机计划),原计划需要5000架LHX来取代UH―1、AH―1、OH―58和OH―6直升机,1990年计划购买量减少到1292架。1988年6月,美国陆军发出LHX的招标,与波音、西科斯基公司组成的第一竞争小组和贝尔、麦道公司组成的超级小组签订了23个月的论证与验证合同。1991年4月8日,美国陆军宣布波音、西科斯基公司小组获胜,LHX随之进入原型机研制阶段。

  1990年初,美国陆军把LHX代码中表示试验性的字母X去掉成为LH,1991年4月,正式编号为RAH―66。其中R表示侦察,A表示攻击,H表示直升机,并用北美印第安人的名字命名为“科曼奇”(Comanche)。预计RAH-66于1995年8月首次飞行,2001年交付使用,它将成为美国陆军的主力机种,执行武装侦察、反坦克和空战等任务。

  隐身措施:

  为适应21世纪的战场环境,RAH―66"科曼奇"被设计成世界上第一种隐身直升机。RAH-66与B-2和F―117飞机一样是隐身的,它除采用了这两种飞机的隐身技术外,还采用了专为该机研究的新技术。

  直升机采用的的隐身技术与固定翼飞机的稍有不同,因为雷达不易探测到被小山丘遮挡的直升机。如果直升机作贴地飞行,地面的杂乱回波也将掩蔽直升机而使雷达失灵;这是直升机隐身有利的一面。

  由于雷达波以圆锥形向外扩展,回波也是如此,并且回波功率密度随距离的缩短增加很快,所以雷达能在近距离探测到雷达反射截面积很小的目标。事实也是这样,许多雷达都能够探测到相距8公里他的F―117飞机,只不过由于飞机速度快,还不至于对其构成威胁。而直升机就不同了,它飞行速度慢,雷达配有足够的时间报警。这是直升机隐身不利的一面。

  l、对雷达探测的隐身

  RAH―66直升机的雷达反射截面积比目前其他任何直升机的都小,仅为他们的1%。这么好的隐身性能主要是它采用了可隐身的外形,广泛使用了复合材料和雷达干扰设备才具有的。

  RAH―66机头光电传感器转塔为带角平面边缘形状,有消散雷达反射波的作用。机身侧面由两半乎面转角构成,这就避免了圆柱体和半球体机身那种强烈地全向散射雷达波的弊病。尾梁两侧有圈置的“托架”,可偏转反射掉雷达波,使其不能返回探测雷达。尾部的涵道后奖向左侧倾斜,尾奖上的垂直尾翼向右侧倾斜,其上安装水平安定面。这种结构不会在金属表面之间形成具有90度夹角的、能强烈反射雷达信号的角反射器。普通直升机的正面,进气道像角反射器那样,是较强的雷达反射体,而RAH―66直升机的两台发动机包藏在机身内,进气道在机身两侧上方悬埋入式的,且进气道呈棱形,不会对雷达波形成强反射。旋翼桨毂和奖叶根部都加装了整流罩,形成平缓过渡的融合体,也可减少对雷达波的反射。桨时形状经过精心选择,不易被雷达探测到。

  RAH―66减小雷达反射截面积的另一项外形设计措施是,采用内藏式导弹和收放式超落架。RAH―66最多可携带14枚导弹,其中6枚挂装在具有整体挂梁的可关闭舱门上,平时舱门关闭,发射时打开。内藏式导弹舱在直升机上是首次采用。20毫米口径的"加特林"转管炮能形成较大的雷达反射截面积,所以它被设计成能在水平面内转动180度,并向后收藏在炮塔的整流罩内。悬挂武器或副油箱用的短翼可拆卸,在执行武装侦察等只需携带少量武器而要求高隐身的任务财,可拆掉短翼。后三点式起落架是可收放的,收起后有超落架舱门关闭遮挡,可减小雷达反射截面积。

  为减.小雷达反射截面积,RAH―66还广泛采用了复合材料,其所用复合材料占整个直升机结构重量的51%。而美国军用直升机UH―60"黑鹰"所用的复合材料才占9%。RAH―66是目前世界上使用复合材料最多的实用直升机,在机体结构中使用复合材粹的有蒙皮、舱门、桁条、隔框、中央龙骨盒梁结构、炮塔整流罩、涵道尾桨护罩、垂直尾翼和水平安定面。在旋翼系统中使用复合材料的有挠性梁、桨叶、扭力管、扭力臂、旋转倾倾斜盘、套管轴和旋翼整流罩。传动系统使用复合材料的的有传动轴和主减速器箱。所用复合材料有韧化环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、石墨纤维、玻璃纤维和凯夫拉纤维等。

  RAH―66直升机还可加装雷达干扰机,它可迷惑探测雷达。其工作原理是,它能将入射雷达波变为脉冲信号,同时测出直升机在该条件下的反射数据,并发射出假回波,从而达到使探测雷达失灵目的。

  RAH―66的雷达反射特征信号低,使用低功率干扰机即可,这就减轻了干扰机的重量及费用。不像AH-64那样,需要较高功率的干扰机。不难看出,隐身技术是使雷达系统失效,使其探测不到飞行器的技术。实际上,隐身技术有4个方面,除了对雷达探测隐身外,还有对红外探测、音响探测和目视的隐身。

  2、对红外探测的隐身

  可以说,RAH―66又是一种最"冷"的直升机,它是把红外抑制技术综合运用到机体中的第一种直升机。

  红外抑制器装在尾梁中,其独特的长条形排气口设计,有足够曲长度使发动机排出的热气和冷却空气完全和有效地混合。冷却空气通过尾梁上方的第二个进气口吸入,与发动机热排气混合,然后,经尾梁两侧向下的缝隙徘出,再由旋翼下冼流吹散,使排气温度明显降低,从而保护直升机不受热寻的导弹的攻击。

  3.对目视隐身

  RAH―66采用双座纵列式座舱,机身细长,武器内藏,超落架可收起,这些不仅使直升机迎面的雷达反射面积减小,而且,如果距离不够近用肉眼也不容易发现。座舱采用平板玻璃,能有效地减少阳光的漫反射。全机表面采用暗色的无反光涂料,以减小直升机的反光强度。这些也有利于对目视隐身。RAH―66采用5片桨叶的旋翼但与减少目视探测有关。因为旋翼旋转时的视亮度与闪烁频率有关,即与旋翼桨财的通过率有关。如果稳定光源有一半时间受到遮挡,在闪烁频率为9.5赫兹时,实际显示的视亮度是稳定光源的2倍。9.5赫兹约为两片桨叶的闪烁频率。此频率越高,视亮度越低。每片桨叶的闪烁频率为36赫兹,视亮度会降低50%。旋翼为5片桨时的直升视被目视探测到的可能性比2片桨叶直升机可减少85%左右。这种现象称为布鲁克效应,实验也证实了这一点。

  4.对音响探测隐身

  在用肉眼看到直升机之前,通过直升机的响声也可探测和识别直升机。为此,RAH―66采用了以下有效的减小嗓音的措施。旋翼奖尖采用后掠式,可使噪音声压减少2至3分贝,这样5片桨叶旋翼的噪音与2片桨叶旋翼的噪音就难以分辨。所采用的涵道尾桨,由于消除了旋翼与尾桨尾流之间的相互作用,也可减少噪音。RAH-66尾梁两侧向下的狭长缝隙式排气口,不仅能减少发动机排气的红外辐射征,而且还能消除发动机排气的噪音。RAH-66降低噪音的另一种方法是,桨叶的叶型和弯曲度从桨根到桨尖是的,这能使前行桨叶外段达到尖高速而后行桨叶不致失速,这样,直升机在低速飞行(167公里/小时)时便可降低旋翼转速,这就除低了旋翼噪音。

  使用特点

  先进无轴承的旋翼操纵性好,使飞行员有明显的操纵战斗机那样的感觉。8片桨叶涵道尾桨,能使RAH―66作急速转弯,使其能在3至4.5秒钟之内以前飞速度作90度和180度转弯。这远远优于普通直升机,在空战中容易抓住战机。尾桨桨叶在涵道内转动,不会碰到树枝等后分片用桨音缝气动音曲前致的转障碍物,在地面开车时也不易打着工作人员。高置的水平安定面可向下折叠,有利于用运输机空运整架直升机。

  机身是复合材料制造的,中间为盆式龙骨梁,是主要的承载结构。蒙皮不承载,一半以上的蒙皮可打开,便于维护。武器舱门打开后可用作维护卫作用平台。机头罩是铰接的,可向左打开,便于接近传感器和弹药舱'进行工作。机体结构能承受3.5G的过载,并能承受762毫米、12.7毫米和23毫米口径的枪弹或炮弹的射击。

  起落架是后三点式可收放吸能起落架。每个起落架上只有一个机轮。主起落架可“曲膝”下蹲,以降低直升机高度,便于用运输机空运。RAH―66能承受以11.6米/秒的下沉速度作摔机着陆,飞行员不会受伤。

  两台T800涡轮轴发动机装在机身曲肩部,有发动机数字控制装置。单台功率为895千瓦。油箱燃油容量为1018升。燃油系统是耐坠毁的,且有惰性气体发生系统,可防止直升机坠毁后燃油着火。

  RAH―66采用串列阶梯式驾驶舱,射击员在后座,驾驶员在前座,这与其他武装直升机不同。驾驶员在前座,大大扩大了视野,对地形跟随飞行十分有利。

  实际上,前后驾驶座都能进行一切操纵。两个驾驶舱有相同的液晶平面显示器,不仅减化了操纵开关,而且所有战术动作都被编在不到

  3页菜单的程序内,大多数战术动作只要按一下按钮就能执行。

  驾驶舱采用了双过滤超压系统,具有防原子、生物、和化学武器的能力,飞行员能在不穿防护外衣的情况下参战。

  武器系统

  RAH―66的武器舱可装长2米的导弹6枚。在所有飞行状态下,舱门的打开时间少于5秒钟,且打开运动对武器不会造成有害影响。封闭的武器舱除有隐身作用外,还减小了飞行阻力。武器舱有火警探测系统,需要时在驾驶舱内就能快速投弃武器。

  RAH―66的短翼可以不同的组合方式携带864千克武器载荷。短翼若挂外部油箱, RAH―66则可飞行2355公里,可横越大西洋。短翼能挂带32枚70毫米“九头蛇”(Hydra)火箭,或者8枚“海尔法”导弹,或类似购导弹。 RAH―66的内外挂架总共能携带14枚“海尔法”导弹或类似的导弹。

  旋转炮塔安装有20毫米口径的双管机炮,对付空中目标时其射速为每分钟1500发对付地面目标时为每分钟750发。 旋转炮塔方位角为240度,俯仰角为60度。弹药箱装弹500发。给RAH―66加油和给它的炮塔与武器舱装弹,3人在不到13分钟的时间内就可完成。RAH―66装有先进的航空电子设备,具有在昼夜恶劣气象条件下侦察作战的能力。在战斗中能首先发现目标,可先发制人,在目标开火之前首先开火。先进的导航与目标瞄准系统能在夜间提供高清晰度战场红外图像,从而使该直升机具有优良的作战能力。与“阿帕奇”直升机相比,RAH―66“科曼奇”直升机发现目标的距离可增加40%,反应时间将缩短95%。

( 0 B )

上一篇 下一篇
发表评论
换一张

网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本网同意其观点或证实其描述。

查看全部回复【已有0位网友发表了看法】
上传文档,出售文档:

网络资源

网络资源

网络资源

网络资源