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伊朗航空专家将民航事故频发归咎于美国制裁

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 国际在线   发布者:罗来安
热度132票  浏览323次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月26日 10:50

  伊朗民航事故频发 专家归咎美国制裁

  国际在线报道(记者罗来安):伊朗民航一架客机本月24日在伊朗东北部城市马什哈德机场迫降后发生起火事故。这是伊朗在不到半年内发生的第三起空难,因此受到伊朗民众的极大关注。受这些事故的影响,选择乘坐伊朗民航出行的民众已经越来越少。有分析人士认为,多种原因造成了伊朗民航事故频发,但是美国等国对伊朗的制裁难逃其咎。

  本月24日,伊朗塔班航空公司租用俄罗斯的图-154型客机在降落后发生尾部起火事故,造成46人受伤,机身损毁严重。据伊朗媒体报道,事故发生前,飞行员曾向地面指挥中心报告说,机上有一名乘客心脏病发作,申请实施迫降。当时机场大雾弥漫,能见度较低,地面指挥中心数次向飞行员发出警告,但飞行员执意实施迫降,最终在难以看清机场跑道位置的情况下,将飞机降落在跑道外的土地上。飞机与地面接触后,尾部摩擦起火。

  至于事故发生的原因,伊朗航空组织主席那赫贾旺尼25日说,初步调查显示,事故是飞行员处置失当造成的。但他同时表示,最终结果还需经过周密调查后才能公布。

  尽管此次事故没有造成乘客死亡,但这已是伊朗在半年内发生的第三次民航安全事故。去年7月24日,同样是在马什哈德机场,一架伊—62客机在紧急迫降时冲出围栏断为两截,造成17人死亡,30人受伤。而在此前的7月15日,伊朗里海航空公司一架图—154客机在德黑兰以西的加兹温附近坠毁,机上168人全部遇难。

  连续发生的重大航空事故引起伊朗社会的强烈关注。伊朗交通部长和航空组织主席等官员24日接受了议会的质询。在回答中,伊朗航空部门把空难原因归结为飞行员处置失当,但伊朗媒体对这一解释颇为不满。伊朗发行量最大的报纸《市民报》25日发表评论说,每次都把事故原因归结为人工失误,这样的结论既不能令公众信服,也不能阻止类似事故再次发生。

  航空专家指出,伊朗发生空难的几率是欧洲发达国家的10倍,频繁发生的空难已对伊朗经济,尤其是航空业和旅游业造成了沉重打击。有统计显示,在去年7月接连发生两起重大空难后,伊朗人在出行时已尽量避免乘坐本国航空公司的飞机,很多人转而选择火车和长途车作为出行工具,空乘旅客在一个月内锐减六成。而外国民众显然也对伊朗的航空安全缺乏信心,出入伊朗大都选择其它国家的航班。

  对于频繁发生的民航事故,伊朗国内舆论认为,管理水平低下、设备陈旧老化是民航事故频发的重要原因。而伊朗部分航空专家则直接将事故频发的“祸首”指向美国等国对伊朗实施的制裁。

  这些专家指出,由于美伊关系在1979年伊朗发生革命后迅速恶化,美国对伊朗实施制裁,致使伊朗无法再购买美制飞机和零件。目前,伊朗现有的波音飞机机龄都超过了30年,超期服役和缺乏维护所必需的零部件致使伊朗民航飞机风险增加。此外,由于美国的反对,欧洲空客公司也无法向伊朗交货,伊朗民航目前拥有的空客飞机,多数是从中间商那里购买的“二手货”。昂贵的价格和没有保证的零部件供应,造成了在伊朗飞行的空客飞机也风险丛生。

  据说,为了对抗美国的制裁,降低伊朗民航事故发生的频率,伊朗曾将目光投向伊柳辛型及图波列夫型等苏制飞机。但前苏联解体后,俄罗斯政府对飞机制造业投资锐减,伊柳辛型及图波列夫型等飞机部件的生产出现停滞,伊朗所购的俄制飞机维护也陷入困境。

  有关专家认为,这些因素造成了伊朗民航事故频发,乘客锐减,伊朗航空公司亏损严重,维护和保养飞机的必要经费严重缺乏,从而导致伊朗民航业发展举步维艰,也为伊朗的民航安全埋下了更多的隐患。

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