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97年台湾保钓人士计划空降钓鱼岛 可惜飞机坏了

热度71票  浏览68次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年10月28日 08:38

环球网10月5日消息,13年前,台北几位保钓人士经过周详策画与严格训练,募款买了架飞机,飞往钓鱼岛海域准备空降钓鱼岛。可惜,最后因为一具发动机起火而不得不飞返迫降,功败垂成。

据“中时电子报”报道,最近钓鱼岛风云又起,当年策画这起行动的鲁国明接受专访,披露这桩鲜为人知的故事。1996年,台湾和香港爱国志士试图以船只登上钓鱼台,但均遭日舰驱离。住美国加州的鲁国明,想到跳伞空降点子。他打电话到台北,找到1994年单机飞越太平洋的退役空军中校王仲年,王一口答应,规画就此开始。

鲁国明把自宅抵押并筹募款项,买了架1954年出厂的Beech 18型双引擎飞机,送厂加装长程油箱及导航等设施。王仲年赴美接受飞行训练,志愿人员王光华、李卫华、张国灏等也赴美接受伞训多达20余次。相关人员讨论后,决定申请由菲律宾苏比克飞往韩国济州岛的包机航线,中途转向飞往钓鱼岛实施空降。

依构想,飞机将在接近钓鱼岛时下降盘旋,第一圈投掷烟雾弹以测量风向、风速,第二圈则跳伞;空降后,机长仍在钓鱼岛海域盘旋,以及早发现日本自卫队动向,并及时告知空降人员。机长另一任务是吸引自卫队注意力,以掩护岛上行动,等到飞机仅剩最低油量时,再向台北松山机场申请紧急状况技术落地。

空降人员着陆后,将铲除日本右翼团体设立的灯塔、日本国旗看板等标志,改置“中华民国国旗”、妈祖像等。而为了有效铲除日方标志,空降设备包括镁粉(燃烧后产生高热,以融化灯塔铁架)、钢锯、喷漆设备等。

空降人员如遇日本自卫队又无法脱离时,不做暴力抵抗,仅宣读并递交主权声明书。如遭日方拘捕,反倒可达国际宣传效果。1996年“9·18”他们下定决心,经近一年周密筹画,1997年8月由加州起飞,经夏威夷、马绍尔、塞班、抵苏比克。空降人员从台北出发前往苏比克会合。另也安排快艇在基隆外海待命,配合空中行动,随时前往钓鱼岛突袭抢滩,并待命救人。

这项“1997年夏天的不可能任务”,在9月2日清晨展开,然而起飞20分钟后,左引擎突然失火,王仲年不得不关闭左引擎并紧急呼叫,同时立刻返航,这项任务也不得不划下句点。

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