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俄罗斯直升机工业走上合作发展道路

热度56票  浏览10次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年7月22日 01:16

  据中国国防科技信息网报道: 最近两条俄罗斯直升机行业新闻清晰地显示了该国直升机工业在未来几年的发展思路。

  第一条是俄罗斯在莫斯科附近的Tomilino为HeliVert直升机公司举行了奠基仪式,该公司是俄罗斯直升机公司和奥古斯塔韦斯特兰公司的合资企业,用于组装生产AW139中型双发直升机。2007年夏,俄意两国签署“直升机合作开发”谅解备忘录。2008年范堡罗航展上,两国就组建合资企业达成一致。组装工厂占地4万平方米,首批5架15座AW139直升机计划于2011年出厂。2015年前产能维持在20余架左右,主要用于满足俄罗斯和独联体国家的需求。

  奠基仪式上,俄罗斯宇航控股公司总经理Andrey Reus称,合资工厂的建设标志着俄意两国直升机工业合作达到了新的高度,俄罗斯将从中获得最新制造工艺和更高服务质量标准等,俄罗斯将致力于扩展双方的这种合作。

  第二条新闻是米-171M直升机的详细技术信息在6月份发布,该机是米-8/17中型双发运输直升机的最新发展型。2009年俄罗斯对外宣布该计划的存在,预计2013年开始在乌兰乌德航空工厂进行生产。该机的主要改进包括:装备动力更为强劲的克里莫夫VK-2500发动机,新型动力传动链,复合材料主桨叶和X型尾桨。机组人员从三名减少至两名,将极大减少飞机在全寿命周期内的成本。此外还将装备标准数字化自动驾驶仪,可选玻璃座舱。不携带副油箱情况下的飞行距离从600公里增至850公里。

  俄罗斯宇航工业日益重视降低飞机的全寿命周期成本,俄罗斯直升机公司宣布将“大幅增加”米-171M的平均大修间隔时间,并通过在海外兴建维修保障工厂提升售后服务。但是,较低价格仍是米里公司考虑的首要因素,希望能将该机的飞行小时成本控制在早期的米-17/171之下。

  目前,全球范围内仍有数千架米-8/17系列直升机在服役,俄罗斯直升机公司希望潜在用户能够采购米-171M替换日益老旧的直升机。【据英国《飞行国际》2010年7月19日报道】(中国航空工业发展研究中心 尹常琦) (来源:新华军事)

(责任编辑:高瑞)

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