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印称中国空军可同时指挥百架飞机实力远超印度

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 环球时报   发布者:春风
热度33票  浏览295次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年11月18日 10:13

中国歼-20战机

  印度防务网站14日刊发长文分析解放军空军战力发展详情,称其速度和规模已经远远超过印度,特别是近年引进的机载预警和控制系统(AWACS),使解放军空军能够同时指挥控制100多架飞机,而且在空中加油机的支援下,可在与越南爆发的潜在冲突时,向南海派出30架不同型号的战机

  印媒称,解放军空军非常重视通过袭击敌军部队、装备、基地和海陆空袭发射台。在战争初始阶段。解放军空军会尽力攻击敌军空军基地、弹道导弹基地、航母和配备攻陆巡航导弹的战舰,阻止敌机起飞会通过其他方法发动空战。另一个获得制空权的方法是,发动攻击,破坏和压制地陆基防空系统和防空指挥系统。此外,防御行动也是战役制空权的重要组成部分。

  印媒称,中国军事刊物确定了四种空军战役:空中攻击、空中防御、空中封锁和空降战役。这些可能是仅空军战役,但更可能是空军领导的包括其他部队的联合战役。这些空军战役可能是更广泛联合战役的一部分,如岛屿登陆战或联合封锁战。在大多空中行动中,重点往往是突袭、伪装、战术使用、缜密规划和打击关键目标。

  印媒称,解放军空军正在制定战机,在全国范围内行动,而不仅是在单个军区内。在2008年的一次演习中,苏-30MKK、JH-7和H-6与 KD-88、KH-59ME、KH-31P进行远程攻击,穿透对方的防御层,并发射了KAB-1500和LGB-250航空制导导弹。实际上,解放军空军在此次演习中发射的俄罗斯A2G 导弹,数量甚至多于2008年俄罗斯与格鲁吉亚冲突中所发射的数量。演习表明,解放军空军的作用,已经从支援地面部队转向独立进行作战。解放军空军引入了机载预警和控制系统,可指挥和控制100多架飞机。解放军空军现在可派30架不同类型的飞机,以及加油机和预警机前往南海,应对可能与越南出现的争端。解放军空军的目标是组建几个空军打击小组,直接由北京军区领导,执行攻击任务。空军正在积极尝试从西方引入更好的训练项目。近年来,空军已经增加了与其他空军进行了联合训练。在“和平使命-2007”中,JH-7A飞机在地区攻击演习中的表现优于俄罗斯苏-25。去年,解放军空军与土耳其和巴基斯坦进行了演习。据某些报道称,解放军空军与土耳其空军的演习并不成功,但也从中学到了一些教训。这是中国成长为现代空军所必须经历的阵痛。

  印媒称,解放军空军正在努力成长为世界第二强大空军。目前的趋势表明,这一目标可在近期内达成。美国和欧洲经济,使西方空军无法对军队进行过多投资。不过,美国的国防预算为7000亿美元,仍遥遥领先于其他国家。解放军空军实力不断增强,显然对会对印度空军造成影响。解放军空军明显领先于印度空军。印度空军还未制定安全和军事需求远景。军队分歧阻碍了有效联合,而有效联合恰恰是现代战争的重要部分。军事采购也没有考虑到对国家安全问题的综合、联合威胁分析。这并不是缺少资源,而是无法优化利用可用资源,这不利于印度军队的现代化行动。

  印媒称,从近中期来看,印度空军将会增加126架中型多用途战机、200多架第五代T-50飞机、两架机载预警机、10架C-17重型运输机、140架中型运输直升机、22架攻击直升机和数量不详的空中防御系统。这些物资的增加将在一定程度中稳定印度空军。不过,印度空军仍有大量米格-21和米格-27飞机,这些都需要更换。由于中国在快速提升空军,巴基斯坦空军也从中国的崛起中受益颇多,所以印度空军和其他两军应认真考虑两线冲突的情况。此前有研究报告称,印度空军需要55个战斗中队来打两线战争。印度政治领导人应充分考虑到,发生冲突后,中国可能会与巴基斯坦联合,而俄罗斯、美国和欧盟可能不会进行干预。印度必须自立,但目前印度军队能力和战备性有很多不足。

  印媒称,印度最大的不足就是,支持武装部队的本土工业不稳定。印度国防研究和发展组织和美国国防高级研究计划局成立于同一年——1958年。国防高级研究计划局的科研人员与辅助人员的比例为1.4:1,而印度国防研究和发展组织为1:5,已经官僚化,没有明显的责任。该组织正在研发和生产无关紧要的产品,而已经了大量投资的“卡弗里”发动机工程却几乎荒废。印度国家航天实验室设施和建造了SARAS轻型运输机,但却存在技术问题,导致试飞时发生灾难。国家航天实验室还在继续这一项目,但面临来自印度空军的阻力。印度空军在事故中损失了两多试飞员和一名测试工程师。国防研究和发展组织并未对印度作战能力做出任何有价值的贡献。他们最近发表的一份声明称,到2014年将部署反弹道导弹系统,保护国家首都。反弹道导弹是一种昂贵的系统,而且效力有限。国防研究和发展组织应调整行动和资源方向,提供更好的飞机和坦克。

  印媒称,印度斯坦航空有限公司是印度主要的飞机生产企业,该公司最新设计和简称的国产战机是HF-24“风神”,现在已服役。印度空军还将引入LCA“光辉”战机。LCA“光辉”已严重推迟,印度空军的“长期重新装备计划”也受到了延期的不利影响。印度斯坦航空有限公司现正在生产俄罗斯授权的苏-30MKI,并对米格-27和米格-21编队进行中期升级。印度斯坦航空公司将负责生产126多中型多用途战机。中型多用途战机交易于2000年首次提出,空军要获得第一个中队,将要等到2015年。印度斯坦航空有限公司也在与俄罗斯联合生产T-50第五代战机。

  印媒称,最令人不安的是,由于印度斯坦公司建造的 HPT-32飞机的搁浅,印度空军的基础飞行员训练被中断。 HPT-32的后继飞机还遥遥无期,印度空军正在向国际航空市场寻求替代飞机。由于各种原因,包括事故,过渡喷气教练机项目也被推迟。印度的总体军事航空业前景并不非常乐观。印度国防公共部门必须从官僚控制中解放出来。虽然印度斯坦航空有限公司等企业中有高质量的专业人才,但最终决定是由国防产品部联合秘密长做出的,印度空军作为主要客户和使用者,几乎无法在决策过程中发挥作用。私有部门很难进入国防工业。印度空军需要雷达和地对空导弹等防空武器,来加强北部边境处的能力,如果与中国发生冲突,那里将成为防御前线。

  印媒称,印度空军的作战理论有坚实的基础,经过空战的磨难并获得了经验。印度14万名空中战士的技能和专业水准不逊于世界任何空军。决策机构认识到,空中力量将在未来冲突中发挥主导作用。印度空军应在联合中发挥代表作用,抛弃更大陆军将在变化环境中制胜的理念。印度空军的第五代技术应与相应的新一代思想相适应。不断增强的解放军空军会在中国边境越来越强大,巴基斯坦空军也会在西部伺机而动。印度必须统一行动,面对未来挑战。印度全军,尤其是空军,需要研究不断变化的威胁,优化战略,应对前方的挑战。(春风)★

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