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市场花园作战

热度62票  浏览111次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月26日 03:58

  1944年九月十七日(星期日),就西欧的标准说,那一天是飞行的好日子。到上午九时,英国到处机场的雾已散,欧洲大陆的云高保持在五千?找陨稀L旄掌葡?,数百英、美战斗机和轰炸机便起飞升空,编队向海峡飞去。此时英军第2军团正攻入荷兰,向莱茵河下游推进。那时空军的地上目标便在第2军团的北部。

  这就是「市场作战」(Operation Market)的开始,自从三年多前德军攻占克里特岛以来,这是军事上第一次主要的昼间空中突击。当蒙哥马利的第2军团以空降攻击作先锋向前推进时,第1、第2和第7军团的补给,祗能维持在最低限度,英国第2军团要跨过阿伯特和埃士考特(Escaut)运河向须德海(ZuiderZee)推进,截断在荷兰西部的德军。这地面作战部分称为「花园作战」(Ope-ration Garden )。艾森豪威尔想深入这些低地国家,夺取莱茵河上的桥头堡,以解除安特卫普(Anturerp)的压力,同时他想是否有此可能保持攻势的冲力,越过法国,进入北德的开阔平原。这次对于德军残余抵抗力量的考验,可能成为大战中在西欧的一次决定性会战。蒙哥马利准备在一个非常狭小的正面推进,这是一个大军团从未如此尝试的;事实上,他将整个军团沿着一条道路经恩和芬(Ein-dhiven)、圣奥丹乐德(St Oedenrode)、威克尔(Ueghel)、乌登(Uden)、格纳夫( Grave )、奈美根( Nijmegen )、 安恒( Arnhem )、和阿拍顿(Apeldoorn )等地,或者从此进入德国。伞兵部队的任便是要占领沿路各桥梁,并保持畅通。

  战斗机渡海进入荷兰境内之后,全部降低至树顶高度,沿着从英军地区向北走经格纳夫,并于奈美根越过瓦耳河而进入安恒的干道轴线,搜索并攻击各高射炮阵地。轰炸机则继续攻击德军在里瓦顿( Leeuwarden )、史甸威克 ---- 哈耳特( Steenwijk-Hauekte )哈普斯顿( Hopsten )以及萨尔伯根(Salzbergen )的战斗机场,所经之处都是火焰冲天,跑道上弹坑累累。

  早上十时正,伞兵部队和滑翔部队从英国南部中央地区的二十四个机场起飞。运输机群拖着滑翔机在跑道滑走,冲向晨空,空中祗见爬高和转弯的飞机。担任掩护的战斗机就有1131架,运输机1545架,另外拖曳滑翔机478架,编成机队,沿两条航路向西飞向北海,在这些编队机群之前二十分钟,有6架英军和12架美军的空降导航组飞机,运送导航人员前往标示着陆区。盟军伞兵有两万人,流着汗挤在帆布坐椅上,每一个全身都挂着各式各样的背带、套带、子弹简直弄不清有多少,而每一个人内心理思潮起伏,迷惘不安,他们正向着荷兰进发。全部作战需要空运三万五千人参加战斗,支持运输机二万五千架次,及滑翔着陆二万四千次。

  空军机群分成两个庞大的梯队:北面一路载着第82师和英国的第1空降师经荷兰的舒文( Schouwen )岛直趋目标区,第101师所使用的在更南面的另一路,经过此利时。每一梯队飞机分成三路,左右两路各距中央一路一英哩半,这是有史以来最大的飞机机群,同时一次装载三个空降师参加作战。

  自美军第九运兵司令部及英国皇家空军第38和第46大队调来的运输机,都是曾经诺曼底登陆及法国南部作战的飞行老手。第82空降师的伞兵部队刚从大不列颠各训练基地受训回来,士兵已有过在西西里、意大利和诺曼底作战的经验。第101师也是诺曼底登陆的老兵、并且自从七月下旬便为了此次跳伞从事训练。英国的第1空降师,自从在非洲、西西里和意大利作战回来后,已有了近九个月的时间整备。至于担任预备队的波兰第1伞兵旅,在英国己准备了两年,以便返回欧洲大陆。

  机群越过比利时和荷兰的上空,没有有受到德国战斗机的扰乱。高射炮火出奇的轻微,载着第101空降师的南方梯队,遭遇高射炮火比较多,北方梯队可以说几乎一点也没有。途中美军损失运输机三十五架和滑翔机十三架;英军机队在途中没有损失。

  原来的计划是将三个伞兵师投落在英军第2军团的主要攻击路线前面,占领重要地型和桥梁,以泰勒的第101空降师在前方十五英哩外的恩和芬降落,盖文的第82空降师则更向前三十英哩在奈美根降落,奥古卡(R. E. Urquhart)的第一空降师则占领安恒,也就是更北十二哩。第30军于空中突击开始半小时以后发起攻击,以爱尔兰禁卫装甲师为先头部队,使用一路纵队队形沿干道前进,依次与各空降师会师,伞兵部队然后保持道路畅通,该军向前进逼,在安恒渡过下莱茵河建立桥头堡,并准备继续向德国境内进军。

  这个大胆的计划在构思时,正是对德军作大规模持久追击达到最高潮的时候当时将溃败的德军部队驱逐回到了他们的国境,而盟军攻击部队运动神速,地面部队可说是长驱直进,攻无不克,因此空降预备队参战的计划均一一作废。在布雷顿的盟军空降第1军团成立后六星期内,该部参谋人员曾经拟订有十八个不同的作战计划,因为地面先头部队不断推进,祗好一一予以取销。空中突击所选择的目标包括从荷兰的沙特尔 ─ 兰布叶( Chartres-Rambouillet )以迄德国境内的梅因斯(Mainz) 与曼汗(Mannheim)等不下十余处。

  这些计划的一再取销,缺少远程计划指导当属主要原因。这些空降作战计划都是高级指挥机构的低阶基层人员所构想而成的。布雷顿后来指出,空降部队的作战目标,与所有地面部队行动相配合等,都应该由艾森豪威尔及其参谋人员决定才成。事实上,布雷顿却须协调其它军团司令?u能决定他的计划,但是各军团司令都把他看成和他们在争运输机。有一位高级参谋官和把当时的共通意见告诉布雷顿,他说:「你们这些家伙在那里飞来飞去,小心出麻烦,如果要我们替你们解决困难,供应你们,养你们,那我们也许达成不了我们的任务,你们其实可以坐在后方并补充我们,我们到底为什么要帮你们呢?无论如何,如果战况艰困,艾克会给我们一两个师的 ─ 也许就把你们的一两个师给我们。」各军团司令对于当前如何使他本身分散甚广的部队得到补给的问题比较关切,至于空降作战,可能将珍贵的飞机抢走,当然就没有多大兴趣了。

  就某一方面说,地面指挥官们的意见是对的;当这些空降作战计划一再拟订又取销期间,运输机每天平均要运送六百吨补品(主要是燃油)到前方部队去,「市场作战」计划批准后至空中突击实际发起这一段为期四天的时间里,第9运兵指挥部出动了1901架次,前送补给品5358吨,后送伤患1891人。这些空运任务,占用了D日以前协调和准备的许多时间。

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