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海军监造官:解决新一代护卫舰2000多个技术难题

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 凤凰网   发布者:全球军事网
热度75票  浏览188次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年4月07日 12:22

  ▇这是一部新一代“中华名舰”目录:“昆仑山”号两栖船坞登陆舰、“千岛湖”号综合补给舰、“马鞍山”号、“巢湖”号、“舟山”号新型护卫舰……近年来,它们远涉重洋,在亚丁湾护航中建立功勋,载誉归来。

  ▇这些战舰,均为海军驻某造船厂军事代表室监造。这支平均年龄只有37.9岁的“监造官”队伍,创造了人民海军装备制造史上的20多项第一,获国家和军队科技进步奖60多项,监造的3型舰船获国家质量金奖。

  组成“国家队”联合攻关,解决新一代导弹护卫舰2000多个技术难题

  新一代导弹护卫舰涉及上百家企业,海军驻某造船厂军代室与厂方齐心协力,攻克2000多个技术难关,将1000多项新技术、新材料、新工艺应用到舰船制造上。

  降噪技术是水面战斗舰艇的一项关键技术。新一代护卫舰设计之初,时任总代表薛伟敏提出把这项技术应用到新型战舰上。当时,不少专家认为我国在这一技术领域还不成熟,实际应用面临风险,建议暂缓。薛伟敏和设计专家一起到部队调研,测试噪声控制模型。经过一年多的努力,终于拿出了完善的设计方案,使我国新一代导弹护卫舰降噪技术实现了新突破。

  抗冲击技术是新一代导弹护卫舰需要突破的8大关键技术之一。主管军代表陈斌协调国内有关科研院所,组成“国家队”联合攻关,先后展开了“新型护卫舰抗冲击设计及评估”、“船体缩比模型水下爆炸试验”等多个课题研究。经过800多个日日夜夜的奋战,他们成功解决了舰船抗冲击的一系列技术难题,将一批新成果成功应用到新一代导弹护卫舰上,使我国水面舰艇抗冲击能力有了新的突破。

  新一代护卫舰吨位大,需采用新型高强度钢,焊接工艺十分复杂。初次焊接试验,合格率较低。“用高强度钢到底行不行?”关键时刻,军代表们毅然表态:“我们一定协调技术力量,啃下这块硬骨头!”他们和工厂技术人员一起从头再来:重新研制与高强度钢匹配的焊丝,重新制订焊接工艺,引进先进的焊接设备……经过上千次的试验和摸索,终于将一次焊接合格率提高到98%。

  军舰是观察国家工业科技水平的窗口,中国当代战舰代表“中国制造”

  每当在电视上看到我海军舰艇在亚丁湾上护航的场面,该室高级工程师陈谦总是感到特别自豪。

  “昆仑山”号登陆舰、“千岛湖”号综合补给舰、“马鞍山”号、“巢湖”号、“舟山”号新型护卫舰……陈高工掰着指头对笔者说:“这些代表中国海军去执行护航任务的舰艇,都好像是我们自己的‘孩子’!”

  屈指一算,陈谦已先后参与了20多艘舰船的研制监造,始终精益求精。一次,一艘新舰做液压锚机动力试验,工厂按传统试验方法证明锚机合格,陈谦坚持要做恶劣海况实船试验,结果发现锚机油缸有质量问题,避免了一起质量隐患。

  一次,总代表孙明率队对钢板焊缝进行探伤检验,发现有几处不符合标准,要求工厂改进工艺措施。厂方解释:“十个指头有长短,哪能每条焊缝都一样?”孙明耐心说服:“军舰是观察国家工业科技水平的窗口,中国当代战舰代表‘中国制造’,任何瑕疵都会影响国家形象。”他会同工厂有关部门举一反三,制定了10项质量保证措施。

  高级工程师丁光强分管的导弹武器系统涉及13个专业、十几个厂所,每监造一艘舰船,都记下厚厚的几大本验收记录和试验数据。至今,他提出改进建议1000多条,90%被设计所和工厂采纳。他说:“从我手里出去的装备,我都敢拍着胸脯保证,我不怕得罪人,就怕对不起国家。”

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