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我国第三代战机发动机维修工厂照片公开(组图)

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 新华网   发布者:全球军事网
热度161票  浏览489次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年7月29日 15:54

工厂职工正在维护发动机部件。杨远芳 摄

  

工厂职工投入工作。杨远芳 摄

  

检测航空发动机。杨远芳 摄

  

工厂职工正在维护发动机部件。杨远芳 摄

  新华网消息:近年来,空军五七一九工厂完成了63项科研成果,20多项获得国家、军队科技进步奖,自主创新的军用航空发动机再制造技术达到国际先进水平,发动机修理能力成倍增长。经他们维修的某新型军用航空发动机使用寿命大幅延长,1台发挥了1.6台的作用,取得了巨大的国防军事、经济和社会效益。 1台发动机发挥1.6台发动机的作用

  五七一九工厂是隶属于空军装备部的装备保障性企业,担负着军用航空发动机修理保障的重任。这里的职工,就像是“不穿军装的军人”。

  近年来,随着大批新型航空装备部队列装,新型军用航空发动机关键、重要零部件供应,逐渐成为制约空军战斗力持续生成的突出问题。如不能及时有效解决,必然影响先进战机发挥作用。工厂自主创新了21项具有国际先进水平的三代飞机发动机关键部件再制造技术,突破了由少数西方国家对航空发动机再制造技术的垄断,使我军三代战机的发动机寿命从900小时延长到1500小时,相当于使1台发动机发挥了1.6台发动机的作用。

  连续14年未发生因工厂责任造成的等级飞行事故

  质量是航空发动机维修的生命线。为了确保维修质量"零缺陷、出精品"。从2005年开始,五七一九工厂设立了一座"质量警示墙。在那道89米长的质量警示墙上,空军历史上的每一起等级飞行事故和地面事故,工厂历史上发生的10多起较大质量问题,等等,赫然在目,时时刻刻提醒全体职工,将质量视为企业的生命。迄今为止,工厂已连续14年未发生因工厂责任造成的等级飞行事故。 许多普通职工就像一颗颗螺丝钉,精确地在自己的岗位上托起了工厂的航空发动机维修事业。高级技师黄强"甘于平凡,以小事成就大事",三十年如一日,苦心钻研、认真摸索,对本专业涉及的3400个零件和复杂设备结构了然于心,带出的9个徒弟个个是技术能手。装配工艺对技术参数规定了上、下限值,中间值是最理想状态。吴创班组对自己提出了"苛刻"要求:一定要取中间值。虽然成倍增加了工作量,但发动机飞行状态的安全系数却大幅度提高。

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