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中国研制歼-20遇动力难题 买苏-35为获117S引擎

热度96票  浏览126次 【共0条评论】【我要评论 时间:2013年3月18日 16:13

  东方网消息:据俄罗斯军事平等网3月11日报道,本月初曾有俄政府官员证实,已与中国就提供最新式的苏-35战斗机达成了初步协议。有分析人士认为,促使中方决定采购该型战机的主要原因是其在研制歼-20第五代战斗机动力系统的过程中遭遇了短期内无法克服的困难。

  到现在为止,中国自主研制的第五代战斗机歼-20已进行了超过60次试飞。目前,第二架歼-20的原型机也已投入试飞,而第三架预计将被用于进行地面和实验室分析。此前曾有报道称,在编号为2002的第二架原型机的机体上出现了一些有规律的白色圆点。军事专家们认为,这种标记主要是为了便于从地面或其他飞机上对试飞机型进行光学测量。部分来自中方的非官方人士指出,这些圆点的出现表明,歼-20已开始进行武器投掷测试。

  尽管歼-20试飞频繁,但中方迄今仍未能在研制WS-15——其将用于装备歼-20——新一代发动机方面取得令人满意的成果。歼-20的首架原型机在试飞时使用的是俄制AL-31F发动机,而第二架原型机则安装了国产的WS-10G,其中,后一种发动机还被用于装备仿制自苏-27SK的歼-11。

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  有专家认为,歼-20的研制工作还将持续6年以上的时间,这意味着,这种新型战斗机将无法在2017年之前服役。与此同时,中方向俄罗斯订购的24架苏-35战机(配备由AL-31F改进而来的117S型矢量推力发动机)则会从2015年开始交货。由于中国与多个邻国的关系趋于紧张,同时考虑到中方在采购苏-27时采用了先小批量订购再扩大购买规模的策略,因此不排除中方今后会继续增购苏-35的可能性。分析人士指出,中国购买苏-35的主要目的是为了获取117S发动机的制造技术,并将其用于推进歼-20项目。

  专家们认为,中国现在并不缺少新型雷达技术,苏-35上装备的“雪豹-E”机载火控雷达系统虽然堪称世界上最先进的雷达之一,但其却并非中方当前最渴望的装备。

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