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沙漠之鹰

热度81票  浏览224次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年1月26日 03:58

  他是战斗飞行员中的艺术鉴赏家.

  -----德国战斗机部队总监阿道夫.加兰德

  无人能对付他,无人能象他一样做,许多飞行员尝试过,象斯塔赫.斯奇梅德(Stahlschmidt),我自己,鲁德尔,他是一个艺术家.

  -----福瑞特利希.阔纳(Friedrich Korner)

  茫茫无际的利比亚大沙漠。静静地矗立一座小金字塔坟墓,它已与沙漠融为一体。墓碑正面用德文刻着:“这里安睡着一名永不言败的勇士--汉斯.乔奇姆.马尔塞勒。” 马尔塞勒是一位击落了158架敌机而声震北非战场的德国空军王牌飞行员,也是德国王牌飞行员中最具传奇色彩的一位,被一些文章塑造成一个极负浪漫色彩的“神话般"的人物。马尔塞勒1944年9月3日获得了当时德国军人最高荣誉--钻石橡叶双剑骑士十字勋章,非洲军团司令隆美尔元帅邀他一同回国参加授勋典礼,他却执意要留下来继续参加战斗,因为他已与心爱的姑娘约定,在圣诞节回国结婚。可20多天后,9月30日,他在一次战斗出航中坠机身亡,永远告别了心爱的姑娘,留在了荒凉的大漠中,这就是参加不义战争的可悲下场.

  马尔塞勒1919年12月13日出生于柏林。他的生身父亲吉科弗里德.马尔塞勒少将是第一次世界大战时的空军飞行员。二战中亦战死于斯大林格勒,这是后话,他的父母在他10岁时离了婚,其母改嫁一位警察,但他依然得到家庭的关爱甚至是溺爱,他的性格变得孤傲不训.

  1939年11月7日,他不顾父母的反对加入了空军。

  1938年11月7日,他进入飞行训练团开始飞行训练。当时德国空军要求很严,新飞行员必须带飞100小时以上才放单飞,马尔塞勒以他的勤奋顽强和出众的空间感、灵敏性顺利通进了层层筛选,放了单飞。

  一天,他驾机进行单飞训练,驾驶飞机降落在交通要道,傲慢地停在路中央。左来有往的汽车一下子被堵住了50多辆,路面乱成一团。马尔塞勒得意地驾着飞机起飞离地扶摇而去。回基地后,司令官对他大发雷筵;严加训斥,幸得教官力保,才免于被开除军籍。

  马尔塞勒1940年8月10日加入作战部队;开始了征战生涯。马尔塞勒所加入的第一个实战单位是第2教导联队第1中队(1./LG2),他所在的战斗机联队进驻法国北部的诺曼底,参加著名的"不列颠大空战",联队的任务是为轰炸机护航,轰炸英伦三岛。

  1940年8月24日在他的第3次出动中,取得了第1次空战胜利,击落了1架英国的斯皮特费尔战斗机从此走上了王牌飞行员的生涯,9月即获得二等铁十字勋章,年底又因为他的击落4架敌机的战绩获得一级铁十字勋章,"不列颠大空战"中他共击落了7架飞机.但他自己也被击落了4次.

  他性情古怪,表现得象个不成熟的大男孩,平时是个喜欢搞恶作剧的家伙,他喜欢留长发听爵士乐和摇摆舞,甚至当时被认为的禁曲和黄色歌曲,他素有花花公子的头衔,他目无师长,频频与上司争吵,经常违反飞行守则,甚至公开对部队采用的护航战术品头论足,在一向已严谨著称的德国军队中显得格格不入,同伴们认为他"傲慢"对他敬而远之,上司换了几任,都对他印象不好,马尔塞勒曾在1940年12月24日转调到由约翰尼斯.史坦恩霍夫中尉(Johannes Steinhoff,)所领导的第52战斗机联队第4中队服役,第52战斗机联队是世界上最顶尖的王牌飞行联队,曾出过世界上战绩最高的三位王牌:哈特曼,巴克霍恩,拉尔,联队在二战中击落了一万架飞机。而马尔塞勒当时的大队长史坦恩霍夫更作出了非凡的业绩,他战争结束时已升至上校,共击落178架敌机,获佩剑橡叶骑士铁十字勋章,战后又组织重建德国空军,后被升为北约军事委员会主席,不过,个性放荡的马尔塞勒让中队长史坦恩霍夫看不惯,因此在1941年2月21日,马尔塞勒就被调出第52战斗机联队到驻防在柏林附近的第27战斗机联队报到(JG27)。斯泰恩霍夫后来回忆道:"马尔塞勒是非常英俊,他是个天才的飞行员和战士,但他也是不可靠的,他在各地都有女朋友,他经常疲劳架机飞行,他的不负责任是我将他调出的主要原因,但他确有不可抵挡的魅力."在他的鉴定表中写有这样十条评语:“作为飞行员,品行不佳。”这句评语一直装在他的档案里。因此他虽然战绩不菲,且早到了晋级年限,但却迟迟没能晋升少尉,

  1941年春,希特勒决定从意大利手中接管北非战场,击败中东英军。4月21日马尔塞勒随整个联队来到了炎热的非洲战场。但当时他还佩戴着准尉军衔,他自嘲自己是“空军最老的准尉”。但是第27战斗机联队第1大队大队长爱德华德.纽曼上尉(Eduard Neumann)却对马尔塞勒另眼向看,他认为马尔塞勒是个极佳的空中王牌,因为他有超人的眼力和敏捷的战术反映,纽曼回忆道:"马尔塞勒带着很坏的军事记录来到大队,他不是一个友好的家伙,他总是炫耀他的许多关于电影明星的新闻......在非洲,他变得野心勃勃,完全改变了他的个性,多年后想来,也许他的转变是因为他要让那些电影明星知道他吧......他很快变成一个优秀的指挥和教官,他的飞行员们崇拜他......他是一个混合了柏林和法国气息的绅士."

  德国空军能派往利比亚截至1941年年底,只有马尔塞勒所属的JG27“Afrika”是德国空军唯一派驻北非的战斗机联队,而同在地中海战区的尚有第53战斗机联队(JG53)“Pik-As”(黑桃A),驻在意大利的西西里岛。两支联队共辖六个大队,当时两支联队总共有154架Bf-109F-4 战斗机(可出勤的仅有98架,其中JG27为43架),由此可见德国空军也和隆美尔一样在数量上居于劣势。JG27 在沙漠中所使用的战斗机起初是Bf-109E-7/Trop(即Bf-109E-7的热带沙漠型,加装了滤沙器以避免风沙吹入引擎中),1941年9月开始接收性能优越的Bf-109F-4/Trop型后,德国空军在装备上即领先了其同盟军对手。   马尔塞勒到北非后干的第一件事,便又一次显示出他那孤傲狂放的性格,他驾驶Bf-109F战斗机从的黎波里前往东面800公里以外的加扎拉前线基地,不料起飞不久便遇发动机故障迫降回到地面无奈只好搭乘意大利军队的卡车东行。可已习惯了空中驰骋的他实在忍受不了卡车慢腾腾的爬行。他去寻找飞机无果,便在路旁找到位负责后勤补给的德国陆军将军,直截了当地请求将军派专车送他,也许是被马尔塞勒的激情和泼辣所打动,将军欣然决定用自已的“奥.佩尔海军上将”牌高速轿车送他去前线。

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