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中国船队规模列全球第四 亚洲控5.5亿吨运力

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 新华网   发布者:闲庭观花
热度37票  浏览99次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年7月29日 10:47
中国船队规模列全球第四 亚洲控5.5亿吨运力来源:国际商报  选稿:闲庭观花

  分区域看,目前亚洲和欧洲船东拥有较强话语权,他们掌握全球商船86%运力——亚洲船东已控制5.5亿载重吨的运力,欧洲船东控制5.01亿载重吨运力。

  本报讯记者栾国鍌报道交通运输部发布《2009中国航运发展报告》显示,在金融危机影响下,全球前十大船东国家(地区)排名已发生较大变化。希腊以187.5百万载重吨(1.875亿载重吨)的业绩晋升为全球第一大船东国,日本退居第二位,而我国仍保持第四位。去年丹麦进入前十行列,由2008年第二十位上升至第九位,英国则由第五位降至第十位。

  在全球商船规模上,报告指出,去年全球新造船投入运力2511艘、11740万载重吨,同比增加31.2%。按1000总吨以上商船计算,全球前十大船东国家(地区)拥有运力占世界商船队规模的64.8%。随着新运力的投入,截至去年年底,全球300总吨以上商船4.6948万艘,运力总计12.3亿载重吨和1520万teu,同比分别增长1.7%和4.7%,平均船龄18.2年。

  分区域看,目前亚洲和欧洲船东拥有较强话语权,他们掌握全球商船86%运力——亚洲船东已控制5.5亿载重吨的运力,欧洲船东控制5.01亿载重吨运力。

  在集装箱船队方面,报告认为出现了冷热不均情况。根据克拉克松统计,截至今年1月1日,全球集装箱船舶总运力为1291.12万teu,同比增长6.3%,增速比上年同期大幅减少6.5个百分点。从订单量看,2009年全球集装箱新造船新订单仅为7艘,合计运力总量为4.21万teu。与新船订单量锐减形成鲜明对比的是船舶拆解量的激增。去年全球集装箱船舶拆解量累积达到180艘、33万teu,超过之前9年船舶拆解量总和。

  就我国情况而言,截至去年年底,我国已拥有运输船舶17.69万艘,1.46亿载重吨,同比增长17%,海运船队1.02亿载重吨,仍保持世界第四的位置,与排名第三位德国的差距已缩小至两百余百万载重吨(两千万载重吨)。

  船队规模上,报告并未对各家船公司在集装箱船、散货船等具体船型运力上进行具体分析,仅以租赁运力、自有运力作为区分标志。记者注意到,除中国远洋运输(集团)总公司自由运力与租赁运力数量基本等同外,国内多家航企均呈现自有运力大于租赁运力的特点。目前中国远洋运输(集团)总公司总运力为770艘、5307万载重吨,船队规模继续保持我国第一。中国海运(集团)总公司和中外运长航集团有限公司总运力分别为2018万载重吨和1127万载重吨,分列第2、第3位。

  值得注意的是,民营航运企业在金融危机中得到进一步发展,福建国航远洋运输(集团)股份有限公司运力规模152万载重吨,同比增长19.7%,其国内排名由2008年的第六位上升至第五位。德勒集团运力规模78万载重吨,同比增长52.9%,首次进入“中国航运企业经营船队规模排名”榜单,位列第十。

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