你的位置:全球军事网 >> 中国军事 >> 中国军情 >> 详细内容 在线投稿

美国称中国为歼10换装国产发动机替代俄AL-31F

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 东方网   发布者:斯年
热度181票  浏览355次 【共0条评论】【我要评论 时间:2010年12月03日 10:12

中国国产太行第三代战机用航空发动机 摄影:门广阔

俄制AL-31F航空发动机 摄影:门广阔

  据美国战略新闻网11月30日报道,目前,中国正在换装歼10战斗机发动机,使用国产WS-10A发动机代替原来歼10装配的俄制AL-31F型发动机。中方认为,国产WS-10A比俄制AL-31F的性能更加优秀。

  AL-31F是由俄罗斯留里卡“土星”科研生产联合体研制的带加力燃烧室涡扇发动机;推力范围为:加力12250daN,中间7620daN。1985年,该发动机研制达标之后,便被广泛使用于苏-27、苏-30和苏-35战斗机之上。为了使它能够在中国空军歼10战斗机上使用,俄留里卡设计局“礼炮”公司推出了AL-31F的改型发动机AL-31FN。AL-31F发动机运行时间达到900小时,而中国工程师已经解决如何增加发动机运行时间,让其保持1500小时持续工作;这一优秀设计也证明了,中国在研究制造方面的进步与成长。数十年以前,中国仅仅能够研究出如何复制从俄罗斯购买来的武器装备。但在近十年之间,他们已经在设计和制造方面拥有了长足的进步。

  中国方面确信将在未来的5年之内,摆脱在军用飞机发动机方面对俄罗斯的依赖。多年以来,中国一直从俄罗斯进口两种型号的发动机;一种是价值350万美元的AL-31型发动机,另一种是价值250万美元、为枭龙战斗机配装的RD-93型发动机。但与此同时,中国工程师一直在致力于根据俄制AL-31F发动机创造出其中国版本。这一原型为AL-31F的中国国产发动机被命名为WS-13型发动机,同时它还将在未来代替俄制RD-93型发动机。虽然中国已经成功制造了耐用的发动机,但其可靠性仍然有待考证。

  近十年,中国投入巨资发展飞机发动机制造能力。同时,也曾在设计和制造工艺等方面遇到无数困难。但是,中国拥有一些优势:首先,他们知道俄罗斯人曾经犯过的错误,因此他们就可以避免再次犯错;其次,事实上,中国比俄罗斯拥有更好的接触西方制造工艺的途径;最后,中国可以在市场经济体制之下发展其发动机制造能力,这相比俄罗斯在计划经济体制下进行研发更加有效。

  歼-10于20世纪80年代(1988年)开始研制,1996年首飞。普遍猜测认为,在美国1987年向以色列施压促其放弃了国产“狮”战斗机项目之后,以色列方面便将该项目的先进研究成果转让给了中国。最初,歼10使用的是俄制AL-31F型发动机,这一发动机使用的是以色列电子设备。然而,这就给了美国牵制中国空军发展的机会。之后,中国开始研制自己的航空电子设备。

  歼10与美军F-16相似,重量均为19吨左右,同样仅装配一个发动机。中国将一部分歼10重新装配为战斗轰炸机,也就是歼10C。歼10C战斗轰炸机与歼10战机系列几乎完全相同,推力从122千牛增至到152千牛、滑行距离缩短至50米以内。与歼10一样,歼10C除维持正常水平飞行以外,还有充足的推力来满足执行多种战斗任务需要;因此,歼10C的加速、攀升和盘旋等水平都得到了大幅提升,即使进入垂直升空战斗模式后也毫不费力。该战斗轰炸机可以携带4吨炸弹和导弹,并且装配有可以发射导弹和智能炸弹的火力控制系统。

  如今,中国寻求向国外出口歼10战机,试图以一半价格的优势代替美军F-16战机。但是,由于目前市场上充斥着二手F-16S战机,其价格低于新的歼10战机,所以很大程度影响了歼10的出口。(斯年)

  据美国战略新闻网11月30日报道,目前,中国正在换装歼10战斗机发动机,使用国产WS-10A发动机代替原来歼10装配的俄制AL-31F型发动机。中方认为,国产WS-10A比俄制AL-31F的性能更加优秀。

  AL-31F是由俄罗斯留里卡“土星”科研生产联合体研制的带加力燃烧室的涡扇发动机;推力范围为:加力12250daN,中间7620daN。1985年,该发动机研制达标之后,便被广泛使用于苏-27、苏-30和苏-35战斗机之上。为了使它能够在中国空军歼10战斗机上使用,俄留里卡设计局“礼炮”公司推出了AL-31F的改型发动机AL-31FN。AL-31F发动机运行时间达到900小时,而中国工程师已经解决如何增加发动机运行时间,让其保持1500小时持续工作;这一优秀设计也证明了,中国在研究制造方面的进步与成长。数十年以前,中国仅仅能够研究出如何复制从俄罗斯购买来的武器装备。但在近十年之间,他们已经在设计和制造方面拥有了长足的进步。

  中国方面确信将在未来的5年之内,摆脱在军用飞机发动机方面对俄罗斯的依赖。多年以来,中国一直从俄罗斯进口两种型号的发动机;一种是价值350万美元的AL-31型发动机,另一种是价值250万美元、为枭龙战斗机配装的RD-93型发动机。但与此同时,中国工程师一直在致力于根据俄制AL-31F发动机创造出其中国版本。这一原型为AL-31F的中国国产发动机被命名为WS-13型发动机,同时它还将在未来代替俄制RD-93型发动机。虽然中国已经成功制造了耐用的发动机,但其可靠性仍然有待考证。

  近十年,中国投入巨资发展飞机发动机制造能力。同时,也曾在设计和制造工艺等方面遇到无数困难。但是,中国拥有一些优势:首先,他们知道俄罗斯人曾经犯过的错误,因此他们就可以避免再次犯错;其次,事实上,中国比俄罗斯拥有更好的接触西方制造工艺的途径;最后,中国可以在市场经济体制之下发展其发动机制造能力,这相比俄罗斯在计划经济体制下进行研发更加有效。

  歼-10于20世纪80年代(1988年)开始研制,1996年首飞。普遍猜测认为,在美国1987年向以色列施压促其放弃了国产“狮”战斗机项目之后,以色列方面便将该项目的先进研究成果转让给了中国。最初,歼10使用的是俄制AL-31F型发动机,这一发动机使用的是以色列电子设备。然而,这就给了美国牵制中国空军发展的机会。之后,中国开始研制自己的航空电子设备。

  歼10与美军F-16相似,重量均为19吨左右,同样仅装配一个发动机。中国将一部分歼10重新装配为战斗轰炸机,也就是歼10C。歼10C战斗轰炸机与歼10战机系列几乎完全相同,推力从122千牛增至到152千牛、滑行距离缩短至50米以内。与歼10一样,歼10C除维持正常水平飞行以外,还有充足的推力来满足执行多种战斗任务需要;因此,歼10C的加速、攀升和盘旋等水平都得到了大幅提升,即使进入垂直升空战斗模式后也毫不费力。该战斗轰炸机可以携带4吨炸弹和导弹,并且装配有可以发射导弹和智能炸弹的火力控制系统。

  如今,中国寻求向国外出口歼10战机,试图以一半价格的优势代替美军F-16战机。但是,由于目前市场上充斥着二手F-16S战机,其价格低于新的歼10战机,所以很大程度影响了歼10的出口。(斯年)

顶:20 踩:18
【已经有143人表态】
17票
感动
23票
路过
18票
高兴
14票
难过
20票
搞笑
20票
愤怒
15票
无聊
16票
同情
上一篇 下一篇
发表评论
换一张

网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明本网同意其观点或证实其描述。

查看全部回复【已有0位网友发表了看法】
上传文档,出售文档:

网络资源

网络资源

网络资源

网络资源